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UXとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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UXとヒミコの中古車情報を比較する

レクサス  UX   光岡自動車  ヒミコ
VS
167.3万円583万円
UXの相場表を見る
中古車相場 383万円689.9万円
ヒミコの相場表を見る
683 中古車掲載台数 5
  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD SDナビ 全周囲モニタ- エアシ-ト シ-トメモリ-

    本体価格
    318万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 禁煙車 純正10.3インチナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth 黒革シート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 衝突軽減ブレーキ ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    252.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 6ヶ月走行距離無制限保証付 3眼LEDヘッドライト 本革シート 純正10.3インチナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ Bluetooth フルセグTV シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    220.9万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    360万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 禁煙車 ワンオーナー 純正12.3インチナビ アラウンドビューモニター フルセグTV アダプティブクルーズコントロール レザーシート 純正17インチアルミホイール レーンアシスト LEDヘッドランプ

    本体価格
    330.5万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD セーフティシステム+ ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター レーダークルーズ 三眼LEDライト 1500W電源 12.3型ナビ パワーシート シート&ステアヒーター ETC2.0

    本体価格
    343万円

  • レクサス UX 250h エレガント ブラック 純正10.3型ナビ・フルセグ・ミラキャスト・全方位カメラ・ソナー・ETC・スマートキー・EGプッシュ・ブラックレザーエアーシート・シートH・ステアリングH・パワーバックドア・純正18AW・衝突軽減

    本体価格
    329万円

  • レクサス UX 250h バージョンC サポカー シートヒーター 電動シート

    本体価格
    268万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 革シート 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    285万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    448万円

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  • 光岡自動車 ヒミコ S スペシャルパッケージ ナビ/テレビ

    本体価格
    507万円

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    本体価格
    689.9万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 スタンダード ナビ テレビ バックカメラ ETC Himiko クラシック カスタム ブラック&ゴールド 電動ハードトップオープン 車検令和10年4月17日 走行43000km

    本体価格
    398万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 アルドール 本革パッケージ 茶革S/ナビ/BT/TV/Bカメラ/Sヒーター/ETC

    本体価格
    383万円

関東
174
342.2万円
関西
140
331万円
東海
149
325.9万円
北海道
21
358.6万円
九州
97
343.1万円
東北
21
344万円
北陸・甲信越
44
340万円
中国
28
336.5万円
四国
9
355.2万円
地域別台数
関東
1
398万円
関西
1
507万円
東海
2
635万円
北海道
0
---
九州
1
383万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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UXとヒミコのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   光岡自動車  ヒミコ
390万円575.7万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1986 排気量(cc) 1496
146~174 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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