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UXとプロシードレバンテを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   マツダ  プロシードレバンテ
VS
167.3万円583万円
UXの相場表を見る
中古車相場 139.9万円
プロシードレバンテの相場表を見る
683 中古車掲載台数 1
  • レクサス UX 200 Fスポーツ 

    本体価格
    348万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ 赤革シート

    本体価格
    374万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ シートヒーター 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    333万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 禁煙車 純正10.3インチナビ 全方位カメラ フルセグTV BT接続 レザーシート LEDヘッドライト コーナーセンサー 追従クルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒータークーラー

    本体価格
    309.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正SDナビ10.3型フルセグ プレミアサウンド 本革シート ムーンルーフ プリクラッシュセーフティ HUDオーデイオ  禁煙車 バックカメラ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    323.3万円

  • レクサス UX 250h エレガント ブラック CPO(認定中古車)

    本体価格
    385万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 2000cc ハイブリッド サンルーフ ナビTV バックモニター Lexus Safety System +

    本体価格
    288万円

  • レクサス UX 250h バージョンL ユーザー買取車 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター 追従クルーズコントロール レザーシート シートベンチレーター メモリー付きパワーシート 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ HUD

    本体価格
    329.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 寒冷地仕様・夏冬タイヤ・LEDヘッドライト・フォグ・クルコン・全方位カメラ・100V電源・パワーシート・シートヒーター・ステアリングヒーター・電動格納ミラー・パワーバックドア・オートマチックハイビーム

    本体価格
    354万円

  • レクサス UX 250h バージョンL パノラミックビュー 茶本革 三眼LED HUD

    本体価格
    338万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシードレバンテ 2.0 ショート 4WD 走行距離60928KM V6 TWINCAM 24 VALVE4WD車 60

    本体価格
    139.9万円

関東
174
342.2万円
関西
140
331万円
東海
149
325.9万円
北海道
21
358.6万円
九州
97
343.1万円
東北
21
344万円
北陸・甲信越
44
340万円
中国
28
336.5万円
四国
9
355.2万円
地域別台数
関東
1
139.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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UXとプロシードレバンテのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   マツダ  プロシードレバンテ
390万円575.7万円 新車時価格 172.3万円221.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4090×1695×1685  他
1986 排気量(cc) 1995~2493
146~174 最高出力(馬力) 92~160
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

コンパクトさはそのままに正常進化

スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン&4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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