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UXとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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UXとCR-Zの中古車情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  CR-Z
VS
167.3万円583万円
UXの相場表を見る
中古車相場 17.9万円325万円
CR-Zの相場表を見る
681 中古車掲載台数 378
  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス ムーンルーフ 三眼ヘッドライト レクサスセーフティシステムプラス パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター パワーバックゲート ハンドルヒーター シートヒーター レーダークルーズ

    本体価格
    328.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正ナビ 全方位カメラ ドライブレコーダー ETC レザーシート パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター ブラインドスポットモニター 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール AAC

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    325万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 禁煙車 純正12.3インチナビ フルセグTV パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール ブラックレザーシート パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア

    本体価格
    304.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 純正10.3型ナビ サンルーフ 全方位カメラ マークレビンソンサウンドシステム 3眼LEDヘッドライト 前後コーナーセンサー レーダークルーズコントロール 前後ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    317.7万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 パノラミックビューモニター 黒本革エアシート ブラインドスポットモニター 3眼LEDヘッドライト レクサスセーフティプラス レーダークルーズ クリアランスソナー オートハイビーム レーンキープ

    本体価格
    298.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ サンルーフ LEDヘッドランプ 4WD スマートキー

    本体価格
    259.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ スマートキー プッシュスタート 地デジTV 純正ナビ ETC バックカメラ レーダークルーズコントロール 純正18インチAW

    本体価格
    290万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ メーカーナビ バックカメラ BSM 赤レザシート ヒーター ステアリングヒーター セーフティセンス レーダークルーズコントロール ビルトインETC2.0 ワイヤレス充電 地デジフルセグ

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    436万円

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    本体価格
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    本体価格
    39.8万円

関東
176
341.3万円
関西
140
333.7万円
東海
150
325.6万円
北海道
22
352.4万円
九州
96
343万円
東北
20
344.8万円
北陸・甲信越
42
341.2万円
中国
27
334.1万円
四国
8
361.3万円
地域別台数
関東
158
77.9万円
関西
41
71.8万円
東海
73
93.4万円
北海道
9
67.7万円
九州
36
68.4万円
東北
19
59.6万円
北陸・甲信越
15
75.3万円
中国
17
84.1万円
四国
10
79万円

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UXとCR-Zのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  CR-Z
390万円575.7万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1986 排気量(cc) 1496
146~174 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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