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UXとKaを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   フォード  Ka
VS
167.3万円583万円
UXの相場表を見る
中古車相場 25万円55万円
Kaの相場表を見る
684 中古車掲載台数 2
  • レクサス UX 250h バージョンC 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正18インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    363.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ムーンルーフ ヘッドアップディスプレイ メモリ機能付赤革 フルセグナビ ACC LEDライト 純正18インチAW バックカメラ ステアリングヒーター シートヒーター 電動リアゲート 衝突軽減 LTA

    本体価格
    275万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ パノラミックビューモニター クリアランスソナー ブラインドスポットモニター パワーバックドア レクサスセーフティプラス レーダークルーズ レーンキープ LEDヘッドライト オートハ

    本体価格
    359.5万円

  • レクサス UX 300h Fスポーツ 4WD 赤革 パノラミックV.M. 純正ドラレコ

    本体価格
    520万円

  • レクサス UX 250h バージョンC エアコンクーラー パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    275万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正10.3インチナビ DVD CD BT フルセグTV パノラミックビューモニターTVキット ステアリングSW 黒本革(エアー ヒーター)パワーシートサンルーフ 純正18アルミ PCS BSM LTA PKSA レーダークルーズコントロール

    本体価格
    317万円

  • レクサス UX 250h プリクラッシュLEDヘッド純正ナビBカメラ地デジBT音楽スマートキー寒冷地仕様FフォグRフォグ純正17インチAWビルトインETCレーダークルーズ革巻きHステアリングリモコン コンライト オートハイビーム

    本体価格
    219.1万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 

    本体価格
    315万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ 禁煙車 純正10.3型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    354.6万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ サンルーフ 純正10.3型ナビ パノラミックビューモニター 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LED ドラレコ

    本体価格
    321.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 5速マニュアル サンルーフ マフラー14AW

    本体価格
    55万円

  • フォード Ka 1.3 サンルーフ エアコン

    本体価格
    25万円

関東
173
342.6万円
関西
140
331.7万円
東海
150
325.8万円
北海道
22
355.4万円
九州
98
342.5万円
東北
21
344万円
北陸・甲信越
43
341.4万円
中国
28
336.5万円
四国
9
355.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
40万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  UX   フォード  Ka
390万円575.7万円 新車時価格 150万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
1986 排気量(cc) 1293
146~174 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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