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CTとA110を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   アルピーヌ  A110
VS
42万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 727.7万円2380万円
A110の相場表を見る
471 中古車掲載台数 30
  • レクサス CT 200h バージョンL 純正ナビ バックカメラ ブラックレザー

    本体価格
    77万円

  • レクサス CT 200h 1.8L 直列4気筒+モーター(ハイブリッド)電気式無段変速(e-CVT)駆動方式:FFEVモード・ECO・NORMAL・SPORTドライブモードブレーキアシスト横滑り防止装置(VSC)トラクションコントロール(TRC)

    本体価格
    100.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 電動ムーンルーフ LEDヘッドランプ クリアランスソナー 純正17インチアルミホイール 純正ナビフルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 前席シートヒーター オートエアコン スマートキー

    本体価格
    122万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー スマートキー ダウンサス

    本体価格
    78万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メモリーナビ フルセグテレビ バックモニター LEDヘッドランプ AC100

    本体価格
    220万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ /ワンオーナー/LEDヘッド/フォグ/17AW/ナビ/フルセグ/BT/バックカメラ/ドラレコ/ETC/シートヒーター/本革巻きステアリング/禁煙車

    本体価格
    99万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙/記録簿5枚/サンルーフ/BLITZ車高調 /スピンドル/RAYS18インチアルミホイール/柿本改4本出しマフラー/AC100V/黒本革/LEDヘッドライト/オートクルーズ/クリアランスソナー/SDマルチナビ/バックカメラ/フルセグ

    本体価格
    149万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/電動格納ミラー/USB/純正ナビ/フルセグTV/LEDヘッドライト

    本体価格
    58.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/電動格納ミラー/USB/純正ナビ/フルセグTV/LEDヘッドライト/保証付き

    本体価格
    69.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビTV 前後ドラレコ サンルーフ ETC バックカメラ 純正アルミホイール Bluetooth CD/DVD シートヒーター オートエアコン オートライト クルーズコントロール パーキングセンサー 車両接近通報装置 スマートキー

    本体価格
    123万円

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    本体価格
    1060万円

関東
126
150.2万円
関西
77
160.3万円
東海
105
148.1万円
北海道
5
138.8万円
九州
67
154.7万円
東北
40
126.4万円
北陸・甲信越
18
143.7万円
中国
26
122.3万円
四国
7
150.8万円
地域別台数
関東
10
1126.7万円
関西
9
1146.7万円
東海
6
1236.3万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
1
858万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
2
950万円

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CTとA110のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   アルピーヌ  A110
355万円488.1万円 新車時価格 788万円5200万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1800×1250  他
1797 排気量(cc) 1798
99 最高出力(馬力) 252~325
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

フレンチスポーツのアルピーヌブランドが復活

70年台に活躍した伝説のラリーマシーン、アルピーヌA110の名称を継承した2シーターのフレンチミッドシップスポーツ。エクステリアも初代モデルのイメージを踏襲しながらも、現代的なスタイリングを実現している。新型では、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップのコンパクトなボディと、前後ダブルウィッシュボーンサスの組み合わせによる、正確なハンドリングと安定性など初代の精神である、運転する歓びを現代に復活させている。エンジンは最高出力252ps/最大トルク320N・mを発生する1.8L直4ターボで7速DCTが組み合わされる。上級のリネージにはSabelt製ブラウンレザースポーツシートなどが備えられる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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