| ホンダ クラリティPHEV | ダイハツ トール | |
|---|---|---|
| VS | ||
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128万円～319.8万円
クラリティPHEVの相場表を見る |
中古車相場 |
12.8万円～255.5万円
トールの相場表を見る |
| 9台 | 中古車掲載台数 | 1083台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ クラリティPHEV | ダイハツ トール | |
|---|---|---|
| 588.1万円～599万円 | 新車時価格 | 146.3万円～229.5万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4915×1875×1480 | 全長x全幅x全高(mm) | 3725×1670×1735 他 |
| 1496 | 排気量(cc) | 996 |
| 105 | 最高出力（馬力） | 69～98 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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プラグインハイブリッドの新たな選択肢 クラリティ PHEVは、上級セダンとしての魅力を持ったうえでEV走行距離は114.6kmという長距離を実現している。ホンダの2モーターハイブリッドシステムを基に、バッテリー容量やコンバーター出力を向上させた。さらに、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つのドライブモードを搭載し、状況に応じて最適なモードを自動選択する。急速充電、外部給電も可能な充電システムを採用しており、Honda SENSINGも標準装備し、安全性も含め新世代に対応した1台となっている。（2018.7） |
解説 |
子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン 軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps／最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps／92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している（2016.11） |
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