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アトレーデッキバンとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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アトレーデッキバンとミゼットIIの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   ダイハツ  ミゼットII
VS
106.5万円352万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
中古車相場 22.9万円225万円
ミゼットIIの相場表を見る
87 中古車掲載台数 91
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ナビ/バックカメラ/デジタルインナー/4WD/フルセグ/CD/Bluetooth/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/リアヒーター

    本体価格
    221万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 9インチ純正ディスプレイオーディオ TVキット フルセグ Bluetooth

    本体価格
    218.5万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 ワンオーナー/純正ディスプレイオーディオ/ハードカーゴ仕様/スキッドグリル/ルーフキャリア/ゲートプラス/スペアタイヤ・キャリア・ガード/サイドデカール/マッドタイヤ/ETC/シートカバー/両側パワースライド

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ディスプレイオーディオ ターボ HDMI

    本体価格
    219.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    206万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD (純正ナビTVカメラ/ドラレコ/ETC/荷マット)フルセグTV ナビ連動前後ドラレコ ETC 荷台マット CD DVD USB BT接続 両側電動スライド ラバーマット サイドバイザー スマートアシスト LKAS ACC

    本体価格
    165.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 禁煙車 純正ナビ NMZK-W73D バックカメラ CD/DVD/BT/DTV  スマートアシスト レーダークルーズ コーナーセンサー 両側電動スライド LEDヘッドライト プッシュスタート フォグ スマートキー×2

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 両側電動スライドドア LEDヘッドライト プッシュボタンスタート バックカメラ スマートキー オートエアコン フロントフォグランプ 障害物センサー スマートアシスト

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 黒革調シートカバー・カーペットマット付

    本体価格
    215.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オ

    本体価格
    206.8万円

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  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 4MT エアコン ETC 社外ホイール

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    35万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ 

    本体価格
    51万円

関東
21
206.3万円
関西
11
235.5万円
東海
20
206.1万円
北海道
1
215.9万円
九州
10
204.2万円
東北
9
223.3万円
北陸・甲信越
9
212.4万円
中国
5
203.8万円
四国
1
218.5万円
地域別台数
関東
27
81.4万円
関西
13
72.6万円
東海
15
62.1万円
北海道
7
61.2万円
九州
10
68.9万円
東北
6
80.4万円
北陸・甲信越
1
93万円
中国
5
45万円
四国
7
63.3万円

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アトレーデッキバンとミゼットIIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   ダイハツ  ミゼットII
191.4万円225.5万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 31~33
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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