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ムーヴキャンバスとM8を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   BMW  M8
VS
116円222万円
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中古車相場 818.7万円1668万円
M8の相場表を見る
6791 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 純正9インチDオーディオ 届出済未使用車

    本体価格
    180.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済未使用車

    本体価格
    158.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII 

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 純正9型ディスプレイオーディオ 両側電動ドア バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン

    本体価格
    177.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ スズキ認定中古車 車検整備渡し 7インチナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・MSV・SD) ETC バックカメラ 前後ドラレコ 前後ブレーキサポート 全車速追従機能付ACC 後席両側電動スライドドア

    本体価格
    167.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 オートライト バックカメラ USB ステアリングオーディオスイッチ リアパーキングセンサー オートエアコン プッシュスタート スマートキー 電動格納ミラー 左右電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    151.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    163.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 社外ナビ ワンセグTV ETC 全方位モニター 両側パワースライドドア スマートアシスト3 シートヒーター オートハイビーム プッシュスタート Bluetooth LEDヘッドライト フォグランプ ESC

    本体価格
    140.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 

    本体価格
    165万円

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    1668万円

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    本体価格
    818.7万円

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    本体価格
    1370万円

関東
1625
135.6万円
関西
786
130.6万円
東海
1019
136.2万円
北海道
295
145万円
九州
1076
129.9万円
東北
545
138.3万円
北陸・甲信越
455
128.5万円
中国
672
138.4万円
四国
318
135.3万円
地域別台数
関東
2
1139万円
関西
3
1524.3万円
東海
1
1398万円
北海道
1
818.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M8の中古車を探す

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ムーヴキャンバスとM8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   BMW  M8
146.3万円200.8万円 新車時価格 2230万円2748.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
658 排気量(cc) 4394
52~64 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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