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ムーヴキャンバスと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
116円222万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 79万円355万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
6795 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 両側電動スライドドア 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 プッシュスタート スマートキー オートエアコン LEDヘッドライト オートライト ETC ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 女性ワンオーナー 禁煙車 ビタースタイル ターボ 衝突軽減

    本体価格
    198.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G メーカーオプション・9インチディスプレイオーディオ・フルセグTV・ワイヤレス充電・HDMIソケット・ETC・純正ドライブレコーダー・衝突回避支援ブレーキ機能・衝突警報機能

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 両側電動/ナビ/TV/Bカメラ/DVD・CD・Bluetooth/ステアリモコン/ETC/Pスタート/衝突軽減/前後誤発進抑制/車線逸脱警報/オートハイビーム/前方ドラレコ/LEDヘッド/LEDフォグ

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 両側パワースライドドア オーディオ オートエアコン プッシュスタート ETC 保証付き

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 社外ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 純正アルミ・ナビ・ワンセグ・LED・スマートキー・両側電動スライドドア

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 オートライト バックカメラ USB ステアリングオーディオスイッチ リアパーキングセンサー オートエアコン プッシュスタート スマートキー 電動格納ミラー 左右電動スライドドア

    本体価格
    151.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G TV Bカメラ ディスプレイオーディオ 両側Pスライドドア Bluetooth シートヒーター 衝突防止

    本体価格
    163.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 両側パワスラ・LED・コーナーセンサー・サイドエアバッグ・オートライト・電動パーキングブレーキ・オーディオレス・オートエアコン・アダプティブクルーズコントロール・衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    175.7万円

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    本体価格
    115.9万円

関東
1624
135.5万円
関西
786
130.6万円
東海
1018
136.3万円
北海道
295
145万円
九州
1079
130万円
東北
545
138.2万円
北陸・甲信越
455
128.7万円
中国
673
138.5万円
四国
320
135.4万円
地域別台数
関東
5
125.6万円
関西
1
218万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
355万円

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ムーヴキャンバスと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   BMW  5シリーズグランツーリスモ
146.3万円200.8万円 新車時価格 731万円1243万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
658 排気量(cc) 1997~4394
52~64 最高出力(馬力) 245~450
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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