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ムーヴキャンバスとX5 Mを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   BMW  X5 M
VS
116円222万円
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中古車相場 455万円1400万円
X5 Mの相場表を見る
6748 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライド メモリーナビ フルセグ バックカメラ オートAC 衝突被害軽減システム スマートキー LED FOG アイドリングストップ リヤワイパー ソナーセンサー シートヒーター オートライト ABS

    本体価格
    166.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 4WD ナビ バックカメラ TV 両側パワスラ LEDヘッドライト スマートキー 衝突被害軽減 ドラレコ ETC クルーズコントロール シートヒーター 社外アルミ

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車/禁煙車/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ/両側パワースライドドア/パーキングセンサー/オートライト/オートハイビーム/シートヒーター/電子パーキングブレーキ

    本体価格
    164.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリアVS SAIII 全方位カメラ オートライト Bluetooth スライドドア 純正ナビ プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 禁煙車 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 1年保証付

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 4WD 純正フルセグナビ 純正エンジンスターター 横滑り防止装置 オートライト オートハイビーム バックカメラ スマートエントリー ステアリングスイッチ アイドリングストップ オート格納ドアミラー ETC オートエアコン

    本体価格
    100.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両Pスラ LED前ライト シートヒーター Bカメラ  ステアリングスイッチ LED霧灯 保温カップホルダー 置きラクBOX オート格納ドアミラー 電動駐車ブレーキ コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    164.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 

    本体価格
    168.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 届出済未使用車 純正9inディスプレイオーディオ 純正マット・純正バイザー・スタッドレス・純正スチールホイール付 バックモニター LEDヘッドライト シートヒーター 両側パワースライドドア

    本体価格
    188.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマートアシストIII 両側電動スライドドア ステリモ 電子パーキング シートヒーター オートエアコン オートライト パーキングセンサ― スマートキー

    本体価格
    168.8万円

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関東
1602
135.6万円
関西
777
131.2万円
東海
1019
136.3万円
北海道
290
145.3万円
九州
1082
130.3万円
東北
553
138.2万円
北陸・甲信越
448
129万円
中国
667
138.7万円
四国
310
135.2万円
地域別台数
関東
5
826.2万円
関西
0
---
東海
1
758万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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X5 Mの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとX5 Mのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   BMW  X5 M
146.3万円200.8万円 新車時価格 1859万円2078万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×2015×1770
658 排気量(cc) 4394
52~64 最高出力(馬力) 625
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

アグレッシブなスポーツ走行を想定したM

BMW M社が、サーキット走行を想定し、開発したMハイパフォーマンスモデルで、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したコンペティションモデル。最高出力625ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8 Mツインパワーターボを搭載。「ドライブロジック付き8速Mステップトロニック(トルコン式AT)」ミッション、インテリジェント四輪駆道システム「M xDrive」、「アクティブMディファレンシャル」を搭載することで、安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現。0-100km/h加速は3.8秒を達成している。ダブルバーを採用した「キドニーグリル」をはじめ、マルチファンクションシートなど、内外装各所にMモデル専用装備が施される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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