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ムーヴキャンバスとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   アウディ  RS7スポーツバック
VS
116円222万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 338万円1890万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
6846 中古車掲載台数 19
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセント リミテッド SAIII LEDヘッドランプ・フォグランプ 置き楽

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・全方位カメラ・ETC・ドラレコ・両側パワースライドドア・ワンオーナー車

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ ナビゲーション・パノラマモニター

    本体価格
    161.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 4WD 両側電動スライドドア プッシュスタート ナビ TV CD/DVD再生 ETC LEDヘッドライト フォグライト オートライト レーンキープアシスト 踏み間違い防止 横滑り防止 ブレーキサポート

    本体価格
    85.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 4WD 社外ナビ/フルセグTV/スマートアシスト

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車

    本体価格
    141.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側電動スライドドア スマートアシスト 360°スーパーUV&IRカットガラス ホットカップホルダー 運転席/助手席シートヒーター  電動パーキングブレーキ+オートブレーキホールド機能

    本体価格
    160.8万円

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  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD 4WD 純正ナビ

    本体価格
    1069.8万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 後期 ブラックスタイリングP 黒革 ヒーター SR MMIナビ TV Bカメラ BOSEサウンド Carplay マトリクスLED カーボンインテリア&ミラー アルカンタラルーフ RSスポーツエキゾースト レッドキャリパー 純正21AW 2年保証

    本体価格
    528万円

関東
1630
135.9万円
関西
801
131.6万円
東海
1031
136.4万円
北海道
295
145.4万円
九州
1081
129.8万円
東北
566
138.6万円
北陸・甲信越
441
130.2万円
中国
688
139万円
四国
313
134.9万円
地域別台数
関東
10
1028.6万円
関西
4
842万円
東海
3
575.3万円
北海道
1
1198万円
九州
0
---
東北
1
1890万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   アウディ  RS7スポーツバック
146.3万円200.8万円 新車時価格 1799万円1910万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
658 排気量(cc) 3996
52~64 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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