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コペンとGTを比較! - みんなの比較車種

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コペンとGTの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   マクラーレン  GT
VS
14.8万円469.8万円
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中古車相場 1598万円3258万円
GTの相場表を見る
1647 中古車掲載台数 35
  • ダイハツ コペン セロ 660 禁煙車 マニュアル5速ミッション ターボ車 LEDヘッドライト シートヒーター CDデッキ ETC オートライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    142.7万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 茶シート ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ターボ 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 シートヒーター デジタルインナーミラー ドラレコ スマートキー LEDヘッドライト 純正16インチアルミ オートエアコン CD 地デジ

    本体価格
    145.2万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ コペン セロ フルセグナビ ETC2.0 エクス 電動オープンルーフ フルセグナビ DVD

    本体価格
    196.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 5MT 純正フルセグナビ DVD BT シートヒーター 社外マフラーAW  HKSエアクリ ブースト計 ETC スマートキー 電動オープン ステリモ

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 ターボ/MT/オーディオレス/アルミ

    本体価格
    170.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビTV ETC

    本体価格
    99.1万円

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  • マクラーレン GT リュクス カーボンセラミックブレーキ スポーツエグゾースト フロントリフティング 21アルミホイールフィニッシュタングステン BOWERS&WILKINSサウンドシステム コントラストダブルパイピングステッチ

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    本体価格
    2400万円

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  • マクラーレン GT 4.0 エリートペイント Fリフト エレクトルーフ

    本体価格
    1948万円

関東
469
136.9万円
関西
246
146.5万円
東海
338
140.4万円
北海道
40
131.6万円
九州
233
125.4万円
東北
77
113.1万円
北陸・甲信越
70
140.5万円
中国
118
122.6万円
四国
56
122.2万円
地域別台数
関東
12
1941.7万円
関西
9
2045.7万円
東海
8
1925万円
北海道
0
---
九州
3
1970万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1955.3万円
四国
0
---

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コペンとGTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マクラーレン  GT
179.8万円255.6万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
658 排気量(cc) 3994
64 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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