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オプティとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  オプティ   ダイハツ  コペン
VS
18万円89万円
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中古車相場 19万円469.8万円
コペンの相場表を見る
29 中古車掲載台数 1651
  • ダイハツ オプティ ビークスS スイッチ付ステアリング

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ オプティ 660 パルコ エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス Lセレクション 修復歴無し L800S 走行86000キロ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Sエディション 特別仕様車 走行9200キロ 4速AT ウッドコンビハンドル ミニライト14アルミ メッキパーツ Bluetooth接続 地デジTV 社外メモリーナビ CD/DVD再生 音楽録音 トランクスルー

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ オプティ ビークス 関東仕入 5速MT 走行43000Km ダイハツ純正ホイール パワーウインドウ

    本体価格
    68.9万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS 5MT JB4気筒ターボエンジン載替公認 車高調 アルミ 新品ラジエター クラッチ交換済

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス エアコンクーラー パワステ

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラブスポルト オリジナルカスタム仕様

    本体価格
    72.4万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lセレクション 1年10000km保証付き

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ オプティ 顔面移植ミラジーノフェイス ローダウン エイジングペイント施工

    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ MOMOステアリング

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    148.4万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動オープン 社外マフラー ナビ TV ブルートゥースオーディオ シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 ダイハツ純正ナビ・テレビ付

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビバックカメラ ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    174.7万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    193.1万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 電動オープンルーフ フルセグナビ DVD

    本体価格
    179.8万円

関東
8
36.4万円
関西
6
63.4万円
東海
2
61万円
北海道
2
63.5万円
九州
2
29.8万円
東北
3
68.7万円
北陸・甲信越
2
76万円
中国
3
39.3万円
四国
1
28万円
地域別台数
関東
476
135.9万円
関西
244
143.8万円
東海
337
140.1万円
北海道
39
135.5万円
九州
236
127.1万円
東北
74
114.5万円
北陸・甲信越
68
140.4万円
中国
121
122.8万円
四国
56
126.4万円

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オプティとコペンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  オプティ   ダイハツ  コペン
81.6万円129.9万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
セダン ボディタイプ オープン
3395×1475×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
659 排気量(cc) 658
45~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
15.6~23km/L 10.15モード燃費 ---

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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