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アトレーワゴンと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンと296GTBの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   フェラーリ  296GTB
VS
3.8万円168.3万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 3030万円5180万円
296GTBの相場表を見る
523 中古車掲載台数 81
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 全塗装済 両側スライドドア キーレス ベンチシート フルフラットシート

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビ 地デジ ETC ドラレコ 電動スライドドア

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 車検10年6月・片側パワースライドドア・タイミングチェーン車

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 社外SDナビ フルセグ Bluetooth ETC ワンオーナー車両

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 4WD 

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD バックカメラ bluetooth 集中ドアロック

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 社外ナビ 左パワースライドドア ETC 社外アルミホイール 電動格納ミラー オートエアコン フォグライト

    本体価格
    50.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ リヤシートリフト SAIII 4WD 福祉車両

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS KENWOOD製メモリーナビ/社外製ドライブレコーダー/両側スライドドア/ディスチャージヘッドランプ/フォグランプ

    本体価格
    90.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD ブレーキサポート ディスプレイオーディオ Bluetooth接続 DVD再生 CD バックカメラ AppleCarPlay AndroidAuto キーレスキー 電動格納ドアミラー オーバーヘッドコンソール 横滑り防止装置

    本体価格
    103.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    3280万円

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    本体価格
    4580万円

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    本体価格
    4280万円

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    本体価格
    3400万円

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    本体価格
    3520万円

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    本体価格
    3980万円

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    本体価格
    3580万円

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    本体価格
    3230万円

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    本体価格
    4800万円

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    本体価格
    3280万円

関東
141
60万円
関西
108
66.7万円
東海
51
58.9万円
北海道
32
70.3万円
九州
74
69.5万円
東北
34
77.3万円
北陸・甲信越
30
69.5万円
中国
29
75.9万円
四国
24
67.6万円
地域別台数
関東
41
3782.2万円
関西
20
3718.8万円
東海
10
4057.8万円
北海道
2
4138万円
九州
2
3190万円
東北
1
3280万円
北陸・甲信越
3
3336.7万円
中国
2
3534.8万円
四国
0
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アトレーワゴンと296GTBのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   フェラーリ  296GTB
133.4万円182.1万円 新車時価格 3678万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
658~659 排気量(cc) 2992
53~64 最高出力(馬力) 663
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、4名 乗車定員 2名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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