| フォルクスワーゲン ID.Buzz | プジョー 208 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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848万円～1138万円
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中古車相場 |
10万円～379万円
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| 10台 | 中古車掲載台数 | 309台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フォルクスワーゲン ID.Buzz | プジョー 208 | |
|---|---|---|
| 888.9万円～997.9万円 | 新車時価格 | 239.9万円～399万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4715×1985×1925 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4095×1745×1445 他 |
| --- | 排気量(cc) | 1199 |
| 286 | 最高出力（馬力） | 100 |
| RR | 駆動方式 | FF |
| 6名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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現代版ワーゲンバス「ID.Buzz」がデビュー フォルクスワーゲンは、伝説の「Type 2」の特徴を継承したフル電動ミニバン「ID.Buzz」を発表し、日本市場への導入を開始した。アイコニックなデザインが特徴で、ショートオーバーハングや特大のVWロゴを配したフロントフェイスが時代を超えて愛される要素を反映している。車内は2-2-2の6人乗りと2-3-2の7人乗りの2種類が用意され、広々としたラウンジのような雰囲気を実現。急速充電は140kWから150kWの受け入れが可能で、外出先での充電時間を短縮。最高出力210kWの電気モーターが力強い走行性能を発揮し、最新の運転支援システムも標準装備されている。（2025.6） |
解説 |
EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作 画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps／最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps／最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。（2020.7） |
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