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ID.4とルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ID.4   ルノー  ルーテシア
VS
245万円498万円
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中古車相場 12.9万円1050万円
ルーテシアの相場表を見る
111 中古車掲載台数 203
  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 認定中古・ガラスルーフ・ハーフレザーシート・IQ.Drive・IQ.Light・シート&ステアリングヒーター・アラウンドビューカメラ・アンビエントライト・ワイヤレス充電・パワーテールゲート

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 ETC サンルーフ・ガラスルーフ LEDヘッドライト 電動リアゲート 全周囲カメラ

    本体価格
    317万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ACC レーンアシスト トラフィックアシスト IQ LIGHT パノラマガラスルーフ Pro専用エクステリア インテリアアンビエントライ Ready 2 Discover MAX

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション Demo Car

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ナビスマフォ連動型 ACC 360°カメラ ガラスルーフ パワーバックドア シートヒーター ETC アンビエントライト トノカバー ラゲッジネット ルーフレール

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ CPO認定中古車 元当社試乗車 ACC トラベルアシスト 障害物センサ アラウンドビューモニタ ヒーター付電動パワーシート パノラマルーフ ディスプレイオーディオ 20インチアルミ IQ.LEDライト

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 電気自動車 アラウンドビューカメラ ACC 電動パワーシート

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 認定中古車 パノラマガラスルーフ IQ.LIGHT TravelAssist ACC レーンキープ 後方死角検知機能 パワーテールゲート シートヒーター シートマッサージ 新車保証継承 デモカー

    本体価格
    393万円

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  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 

    本体価格
    197.3万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 禁煙車/ETC/バックカメラ/社外ナビ

    本体価格
    64.9万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 検2年/後期型/Bluetooth/フルLEDライト/ETC/関東仕入れ/禁煙車/純正16AW/MTモード/コーナーセンサー/アイドリングストップ/クルーズコントロール/AUTOライト/タイミングチェーン/カードキー/キーレスエントリー

    本体価格
    50万円

関東
60
358.5万円
関西
11
369.6万円
東海
7
348万円
北海道
4
293万円
九州
9
373.9万円
東北
7
344.7万円
北陸・甲信越
3
356.7万円
中国
6
322.7万円
四国
4
311.8万円
地域別台数
関東
84
125.1万円
関西
38
129.3万円
東海
20
120.7万円
北海道
4
106.5万円
九州
22
98.7万円
東北
10
146.9万円
北陸・甲信越
9
164万円
中国
12
184.2万円
四国
4
195.9万円

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ID.4とルーテシアのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ID.4   ルノー  ルーテシア
499.9万円661.8万円 新車時価格 236.9万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4585×1850×1640 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
--- 排気量(cc) 1333~1597
170~286 最高出力(馬力) 91~131
RR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高出力化と充実装備で進化したID.4

フォルクスワーゲンは、2026年1月にフル電動SUV「ID.4」の一部仕様変更を発表した。新型「ID.4 プロ」は、電動機の出力を大幅に向上させ、最高出力286ps、最大トルク545N・mを実現。これにより、力強い加速性能が強化された。また、150kW級の充電受け入れ能力が向上し、充電時間が短縮。全モデルに標準装備されたインフォテインメントシステム「Ready 2 Discover MAX」は、モニターサイズが10インチから12インチに拡大され、視認性と利便性が向上した。また、ドライブモードセレクターの位置と形状が見直され、使い勝手が向上している。(2026.1)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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