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ID.4と296GTSを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ID.4   フェラーリ  296GTS
VS
245万円498万円
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中古車相場 3200万円6200万円
296GTSの相場表を見る
111 中古車掲載台数 92
  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ CPO認定中古車 元当社試乗車 パノラマルーフ ACC トラベルアシスト バックカメラ アラウンドビューモニタ IQ.LEDライト パワーテールゲート 20インチアルミ 電動シート&シートヒータ

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 弊社デモカー ワンオーナー パノラマガラスルーフ マトリクスLEDライト トラベルアシスト 20インチAW オートマチックテールゲート 前席シートマッサージ シートヒーター

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 元デモカー禁煙車認定中古車アダプティブクルーズコントロールレーンキープ

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 弊社デモカー ワンオーナー パノラマガラスルーフ マトリクスLEDライト トラベルアシスト 20インチAW オートマチックテールゲート 前席シートマッサージ シートヒーター

    本体価格
    320万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ バックカメラ 電動シート シートヒーター

    本体価格
    320万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ プロ ETC アラウンドビューカメラ ドライバー疲労検知システム レーンチェンジアシストシステム シートヒーター LEDマトリックスヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 電気自動車 アラウンドビューカメラ ACC 電動パワーシート

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 認定中古車・保証付き・元当社試乗車・20インチアルミホイール・パワーシート

    本体価格
    353万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ デモカー EV 正規認定中古車 IQライト アランドビューカメラ アダプティブクルーズコントロール 大型ムーンルーフ 衝突軽減ブレーキ 20インチアルミ

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    458万円

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    本体価格
    4410万円

関東
61
358.2万円
関西
11
369.6万円
東海
7
348万円
北海道
4
293万円
九州
8
386.4万円
東北
7
344.7万円
北陸・甲信越
3
356.7万円
中国
6
322.7万円
四国
4
311.8万円
地域別台数
関東
43
4049万円
関西
21
4100.5万円
東海
15
4038.5万円
北海道
2
5125万円
九州
5
4070.7万円
東北
2
4692.2万円
北陸・甲信越
2
4275万円
中国
2
3599万円
四国
0
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296GTSの中古車を探す

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フォルクスワーゲン  ID.4   フェラーリ  296GTS
499.9万円661.8万円 新車時価格 4313万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4585×1850×1640 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
--- 排気量(cc) 2992
170~286 最高出力(馬力) 633
RR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高出力化と充実装備で進化したID.4

フォルクスワーゲンは、2026年1月にフル電動SUV「ID.4」の一部仕様変更を発表した。新型「ID.4 プロ」は、電動機の出力を大幅に向上させ、最高出力286ps、最大トルク545N・mを実現。これにより、力強い加速性能が強化された。また、150kW級の充電受け入れ能力が向上し、充電時間が短縮。全モデルに標準装備されたインフォテインメントシステム「Ready 2 Discover MAX」は、モニターサイズが10インチから12インチに拡大され、視認性と利便性が向上した。また、ドライブモードセレクターの位置と形状が見直され、使い勝手が向上している。(2026.1)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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