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アルテオンシューティングブレークと5008を比較! - みんなの比較車種

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アルテオンシューティングブレークと5008の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク   プジョー  5008
VS
253万円408万円
アルテオンシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 33万円528.3万円
5008の相場表を見る
10 中古車掲載台数 129
  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD サンルーフ ナビTV 360°カメラ 黒革シート レーダークルーズ LEDヘッドライト パワーバックドア ETC シートヒーター 20インチアルミ

    本体価格
    403.8万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD ラグジュアリーPKG パノラマサンルーフ harman/kardon HUD デジタルコックピット DiscoverPro 全方位カメラ 黒革 シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト 20インチAW スマートキー パワーバックドア ドラレコ

    本体価格
    312.5万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD パノラマスライディングルーフ ACC 全方位カメラ 黒革シート シートヒーター パワーシート シートマッサージ機能 CarPlay対応 電動リアゲート デジタルメーター パーキングアシスト ドラレコ ETC

    本体価格
    343.3万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD ・パノラマサンルーフ・レザーシート・シートマッサージ・IQLIGHT・IQDRIVE・TVフルセグチューナー・全方位カメラ・ワイヤレスチャージング・harman/kardon・ETC

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD CPO認定中古車 アダプティブコントロール  LEDマトリックスヘッドランプ ETC ブラインドスポットディクション App-Conect 衝突軽減ブレーキ パークディスタンスコントロール バックカメラ

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション エレガンス 4WD アラウンドビューモニター メモリーナビ インテリジェントキー IQ.ライト 4WD パワーシート アップルカープレイ接続 フルセグTVチューナー ETC2.0 前席・後席シートヒーター 20インチアルミホイール

    本体価格
    379.8万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 禁煙車  ナビ付 ETC付 全方位カメラ ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    253万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション エレガンス 4WD 純正ナビ/全方位カメラ/ETC/ドラレコ/HUD/クルーズコントロール追従走行/サンルーフ/前席パワーシート/前席シートヒーター/電動リアゲート/LEDヘッドライト/MTモード付AT/電動リアゲート

    本体価格
    387.3万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD (サンルーフ/ハーマンカードン/本革シート) 純正ナビ/フルセグTV/全周囲カメラ/前後ドラレコ/ETC2.0/ワイヤレス充電/シートヒーター/純正20アルミ/LEDライト/前後ソナー/電動サンシェード/電動テールゲート

    本体価格
    359.9万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ LEDヘッドライトハーフレザーシートヒーター マッサージ  ACC LKA BSM ロードサインアシストインテリジェントハイビーム純正ナビ tv カープレイ 横後カメラ パワーBドア コーナーセンサー 前後ドラレコ 無線充電

    本体価格
    326.4万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 電動半革 カープレイ ACC

    本体価格
    319万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC・ディスプレイオーディオ・CarPlay・全周囲カメラ・Bluetooth・ETC・スマートキー・LEDライト・ハンズフリー電動リアゲート・コーナーセンサー・Hレザー・レーンキープ・BSM

    本体価格
    129.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ETC/ACC/レーンキープアシスト/電動シート/電動テールゲート/フロントバックソナー/パークアシスト/アップルカープレイ/アンドロイドオート

    本体価格
    335万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ サンルーフ 衝突軽減システム ETC

    本体価格
    272.3万円

  • プジョー 5008 シエロ 下取り車 TV ナビ バックカメラ 本革シート

    本体価格
    52万円

  • プジョー 5008 アリュール ACC パノラマサンルーフ ハーフレザー シートヒーター サラウンドカメラ ブラインドアシスト 電動テールゲート ドライブレコーダー ワイヤレスチャージ 7人乗り

    本体価格
    196.8万円

  • プジョー 5008 シエロ 後期モデル ナビ TV ETC Bカメ Dレコ

    本体価格
    33万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車/修復歴無し/1オーナー/ETC/正規認定中古車/Carplay/アンドロイドオート/シートヒーター/7人乗り/ACC/バックモニター/前後コーナーセンサー/ハンズフリー電動テールゲート

    本体価格
    226万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー アダプティブクルーズコントロール アップルカープレイ対応ディスプレイオーディオ ハーフレザーシート パーキングセンサー ETC LEDヘッドライト パワーバックドア スマートキー

    本体価格
    149万円

関東
1
359.9万円
関西
1
408万円
東海
4
344.5万円
北海道
2
370.7万円
九州
0
---
東北
1
312.5万円
北陸・甲信越
1
403.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
43
222.9万円
関西
22
235.9万円
東海
31
246.2万円
北海道
4
316万円
九州
13
217.6万円
東北
9
118.4万円
北陸・甲信越
4
209万円
中国
3
228.6万円
四国
0
---

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5008の中古車を探す

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アルテオンシューティングブレークと5008のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク   プジョー  5008
587.9万円732.9万円 新車時価格 404万円622.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1445 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1984 排気量(cc) 1598~1997
272 最高出力(馬力) 165~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

理想的な機能性と多用途性、個性的なスタイルを実現

スポーツカーのデザイン要素を取り入れ、大型リアハッチをもつファストバックスタイル、そして広い室内空間を実現したグランドツーリングカーであるアルテオンの魅力はそのままに、ワゴンとしての機能性とスポーツカーを想起させる、アグレッシブなデザインを兼ね備えたモデル。同一車線内全車速運転支援システムである「トラベルアシスト」をはじめ、最新の安全運転支援システムが採用された。常時コネクテッドの新世代インフォテイメントシステムには、オプションでハーマンカードン社製プレミアムサウンドシステムも用意されるなど、安全性、利便性の高さも魅力。エンジンは、最高出力272ps/最大トルク350N・mを発生する2.0TSIエンジンを採用。ツインクラッチ式の「7速DSG」ミッションと独自の4WDシステム「4モーション」が組み合わされる。(2021.7)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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