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up!とXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
9.9万円234.6万円
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中古車相場 210万円298万円
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204 中古車掲載台数 11
  • フォルクスワーゲン up! move up! 運転席助手席エアバック セキュリティー パワーウインド サイドエアバッグ

    本体価格
    32万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 社外ナビ ETC シートヒーター キーレス

    本体価格
    72.5万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 禁煙 クルーズコントロール 純正ナビ リアセンサー シートヒータ- 15インチAW

    本体価格
    134.4万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! Volkswagen認定中古車

    本体価格
    130万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    23.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! キーレス社外アルミ横滑防止ブレーキサポートETC

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 衝突軽減ブレーキ ポータブルナビTV ETC ドラレコ 禁煙車 キーレス 純正15インチアルミ リア障害物センサー タイヤ溝残7分山 革ハンドル シートヒーター 買取車  リアスモーク貼り

    本体価格
    51.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 5ドア バックモニター ETC ドライブレコーダー スペアキー シティエマージェンシーブレーキ 禁煙車 オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    72.9万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    92万円

  • フォルクスワーゲン up! white up! 当社保証付  中古車

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    259.9万円

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  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD バックカメラ・電動バックドア・大型ガラスサンルーフ・シートヒーター・ステアリングヒーター・

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    249万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー アーバン ブラック スペシャル 4WD applecarplayドラレコパノラマサンルーフ

    本体価格
    247万円

関東
66
80.2万円
関西
39
106.4万円
東海
22
63.6万円
北海道
7
89万円
九州
21
87.1万円
東北
9
68.7万円
北陸・甲信越
16
74.1万円
中国
20
61.8万円
四国
4
63.8万円
地域別台数
関東
5
247.5万円
関西
4
261万円
東海
1
225.8万円
北海道
0
---
九州
1
259.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  up!   キャデラック  XT5クロスオーバー
149万円234.2万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
999 排気量(cc) 3649
75~116 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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