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ルータンとカマロを比較! - みんなの比較車種

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ルータンとカマロの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ルータン   シボレー  カマロ
VS
89.8万円109万円
ルータンの相場表を見る
中古車相場 77万円1630万円
カマロの相場表を見る
2 中古車掲載台数 155
  • フォルクスワーゲン ルータン SE 3.6 並行輸入 夏冬タイヤ付 フリップダウンモニター ヤキマ バックモニター 両側自動ドア 7.7マンkm

    本体価格
    89.8万円

  • フォルクスワーゲン ルータン SEL プレミアム 4.0 キセノンヘッドライト カロッツェリアHDDナビ 地デジ リア両側電動スライドドア チルト&スライディングサンルーフ 電動リアゲート 電動格納3列目シート キーレス BSM オートクルーズコントロール

    本体価格
    109万円

ピックアップ中古車
  • シボレー カマロ LT RS ジオバンナ22インチAW カロッツェリアナビ Bluetoothオーディオ 黒革シート 社外エアロ 修復歴無し 車検整備代 込

    本体価格
    212万円

  • シボレー カマロ LT RS AmericanRacing22in HIDヘッドライト LEDフォグライト  HDDナビ地デジ ETC バックカメラ ブラックレザーシート 後期モデルディーラー車

    本体価格
    259.8万円

  • シボレー カマロ SS RS 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ スポーツクーペ ETC 純正アルミ

    本体価格
    113.8万円

  • シボレー カマロ SS シボレー認定中古車 正規ディーラー車 アドレナリンレッドレザー ホワイトデカール 450psV8OHV ブレンボブレーキ 純正20AW アンビエントライト デジタルミラー 社外ルーバー バックカメラ レーダー

    本体価格
    815万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車/後期モデル/BOSEサウンド/アップルカーディスプレイ/パワーシート/ETC/ドライブレコーダー/

    本体価格
    399万円

  • シボレー カマロ LT RS ディーラー車 後期 black Edition 3600cc 左ハンドル 黒革シート クルーズコントロール キーレス

    本体価格
    212万円

  • シボレー カマロ SS 正規ディーラー車 LEDヘッド ディスプレイオーディオ ブラウンレザー シートヒーター ベンチレーター BOSEサウンド 純正20AW ブレンボ製ブレーキ ローンチコントロール ステンレスマフラー

    本体価格
    425万円

  • シボレー カマロ SS 左ハンドル/ブラック/内装ホワイト/純正ナビ/レザーシート/ブラインドスポットモニター/デジタルインナーミラー/シートヒーター/シートクーラー/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/純正20インチAW

    本体価格
    808万円

  • シボレー カマロ SS 純正ディスプレイオーディオ アップルカープレイ ROHANA20インチAW BOSEサウンド クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ シートベンチレーション ブラインドスポット ETC

    本体価格
    658.8万円

関東
0
---
関西
1
109万円
東海
0
---
北海道
1
89.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
58
522.2万円
関西
14
632.7万円
東海
37
511.5万円
北海道
3
554万円
九州
16
435.9万円
東北
3
804.7万円
北陸・甲信越
4
567.3万円
中国
14
484.3万円
四国
6
415.8万円

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ルータンとカマロのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ルータン   シボレー  カマロ
--- 新車時価格 516.2万円940万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
3600~4000 排気量(cc) 1998~6168
--- 最高出力(馬力) 275~461
FF 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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