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ティグアンと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ティグアン   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
49.8万円576万円
ティグアンの相場表を見る
中古車相場 1310万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
223 中古車掲載台数 7
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン ParkAssist AroundView Digital Cockpit Pro

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン トラベルアシスト レーンキープアシスト ACC LEDマトリックスヘッドライトIQ.LIGHT オートホールド機能 パドルシフト インテリアアンビエントライト デジタルメータークラスター

    本体価格
    400万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン eTSI Rライン ラグジュアリーパッケージ付き 認定中古車保証 ハーマンカードン付き サンルーフ付き フルオプション

    本体価格
    490万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 純正ナビ BT AUX ACP AA フルTV ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト 前後ドラレコ ACC ダイナミックライトアシスト オートホールド パワーバックドア 前席シートヒーター 純正フロアマット スペアキー ETC

    本体価格
    311.9万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン ACC ドライブモード オートホールド フロントアシスト レーンキープアシスト レーンチェンジアシスト プロアクティブオキュパントプロテクション

    本体価格
    410万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション エレガンス ディーゼルターボ 4WD 元試乗車 ディーラー保証付 新車保証継承 レザーシートパッケージ ラグジュアリーパッケージ パノラマルーフ 純正ドラレコ前後 シートベンチレーション HarmanKardonサウンド ディーゼル 4WD

    本体価格
    458万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ ACC BSM SR ナビ ドラレコ 電動リアゲート レザーシート パワーシート シートヒーター ETC2.0 Bluetooth バックカメラ フルセグTV パーキングアシスト 純正LEDヘッドライト 衝突被害軽減

    本体価格
    260.5万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン eTSI エレガンス メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション エレガンス ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 IQLEDライト レーンアシスト ACC ブラインドスポット リヤトラフィックアラート 障害物センサー App-Connect ETC

    本体価格
    516万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1660万円

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    1760万円

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    本体価格
    1310万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 リチウムイオンバッテリー交換済み スポーツエキゾースト カーボンインテリア

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    1683万円

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    本体価格
    1590万円

関東
81
347.1万円
関西
38
311.4万円
東海
30
391.9万円
北海道
12
298.7万円
九州
22
357万円
東北
14
357.5万円
北陸・甲信越
12
322.9万円
中国
9
434.6万円
四国
5
311.8万円
地域別台数
関東
2
1631.5万円
関西
2
1625万円
東海
1
1310万円
北海道
0
---
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1600万円

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フォルクスワーゲン  ティグアン   マクラーレン  650Sスパイダー
487.1万円666.4万円 新車時価格 3400万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1497~1968 排気量(cc) 3799
150~193 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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