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イオスとNSXを比較! - みんなの比較車種

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イオスとNSXの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  イオス   米国アキュラ  NSX
VS
35万円208万円
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中古車相場 2828万円2981万円
NSXの相場表を見る
18 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 後期最終型モデル フルタップ車高調 RotiformBLQ-C19インチ ディスプレイオーディオ シートヒーター付ブラックレザーシート 弊社管理ユーザー様直接買取車両

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 社外ナビ/フルTV/バックモニター/サンルーフ/フル電動オープン/レーダー/Bluetooth/ETC/AUX/MTモード/クルコン

    本体価格
    68.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    50万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T ターボ 純正CD キーレス ETC クルーズコントロール MTモード シートヒーター オートエアコン 純正AW 電格ミラー 横滑り防止装置

    本体価格
    71万円

  • フォルクスワーゲン イオス V6 電動オープン/19インチAW/車高調/ナビ/ETC/Bluetoothオーディオ/V6/DSG

    本体価格
    103万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 新品BCRACING車高調  新品RotifromLSE19インチ 新品タイヤ HDDナビ 地デジ ETC バックカメラ 新品パーツカスタムコンプリート

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 社外ナビ/バックモニター/ETC/フル電動オープン/レーダー/ブラックレザー/ドラレコ前後/フルTV/サンルーフ/ETC

    本体価格
    83.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 社外2DINナビ フルセグDTV ETC

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T カスタムコンプリート 新品BCRACING車高調  新品GRORA19インチAW 新品タイヤ 赤本革シート HDDナビ 地デジ ETC サンルーフ/チルトアップ/電動フルオープン ワンオーナー 禁煙車 シートヒーター ディーラー車

    本体価格
    139万円

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  • 米国アキュラ NSX アキュラNSXベース 

    本体価格
    2969万円

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    本体価格
    応談

  • 米国アキュラ NSX 3.5 4WD R4 2022y登録 MY2017 米国ホンダNSX 走行331km NC1型NSX パールホワイト

    本体価格
    2981万円

  • 米国アキュラ NSX 3.2 T 3.2 6速ミッション!タイプT!左ハンドル!前後エアサス!社外エアロパーツ!社外18インチ&19インチAW!黒革電動シート!社外ナビ地デジ!バックカメラ!タルガトップ!

    本体価格
    2828万円

関東
5
65.5万円
関西
8
128万円
東海
2
120.5万円
北海道
1
71万円
九州
0
---
東北
2
67.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
2828万円
関西
0
---
東海
1
2981万円
北海道
0
---
九州
1
2969万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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イオスとNSXのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  イオス   米国アキュラ  NSX
438万円576万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ クーペ
4410×1790×1435 全長x全幅x全高(mm) ---
1984~3188 排気量(cc) 3500
200~250 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
10.4~12.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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