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ニュービートルと695を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ニュービートル   アバルト  695
VS
19.9万円1880万円
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中古車相場 312.8万円528万円
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135 中古車掲載台数 41
  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ 

    本体価格
    25万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 1オーナー

    本体価格
    47.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル LZ 黒革シートヒーター電動サンルーフ6速オートマテイプトロニック

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ 最終後期ベージュ地ナビCDDVDBTETC16AW

    本体価格
    89.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル LZ 禁煙車・新品天張り貼替済・左ハンドル・ベージュレザーシート・シートヒーター・サンルーフ・室内ボディ同色塗装加工・トランクスポイラー・純正16AW・リヤソナー・ESP・プライバシーガラス

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ オレンジ

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル プライムエディション 保証付 最終型 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    59万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル ターボ COXチューニングSZ・COXマフラー・BPRロム・OZ17AW・社外足回り・ニュースピードエアクリ・デジタルインナーミラー・F/Sスポイラー・Rスポ・天張り新品貼り替・クスコパイプ・社外ライト

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル LZ サンルーフ・ブラックレザーシート・シートヒーター・リヤソナー・純正16AW・プライバシーガラス・ドアバイザー・6速オートマ・革巻ステアリング・イクリプスワンセグナビ・DVD/CD/MSV・ETC・禁煙

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 検10年6月

    本体価格
    40万円

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    350万円

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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    336.9万円

関東
33
65.9万円
関西
29
79.8万円
東海
36
133.5万円
北海道
5
50.2万円
九州
9
48.5万円
東北
8
50.6万円
北陸・甲信越
7
69.6万円
中国
4
66万円
四国
4
43.2万円
地域別台数
関東
21
379.1万円
関西
8
402.3万円
東海
5
368.7万円
北海道
2
483万円
九州
0
---
東北
1
413万円
北陸・甲信越
4
377.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ニュービートルと695のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ニュービートル   アバルト  695
230万円325.5万円 新車時価格 457万円520万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4090×1730×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1595~3188 排気量(cc) 1368
102~225 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
9.8~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

名車を現代風にアレンジ

ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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