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ゴルフプラスとタコマを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフプラスとタコマの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフプラス   米国トヨタ  タコマ
VS
30万円88.8万円
ゴルフプラスの相場表を見る
中古車相場 155万円788万円
タコマの相場表を見る
2 中古車掲載台数 34
  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E 1オーナー 車検R9年10月まで 買取車両 キーレス パワーウィンドウ 正規ディーラー車両 ボディークレンジング済 ルームクリーニング済

    本体価格
    30万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス 1.4 GLi 29940km 赤 純正ナビ レア 正式ゴルフプラスルーフライニング張り替 エアコンフィルター交換 ワイパーブレード交換 オイルエレメント交換済

    本体価格
    88.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ 2.4TRD スポーツ プレミアム 2024年モデル 新品フロントヘッドライト(車検対応) 新品LEDテールランプ(車検対応) サイドミラー変更 12.3インチディスプレイメーター JBLプレムアムオーディオ ムーンルーフ TRD Sports専用ホイール

    本体価格
    999.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ プレランナー 4.0 V6 新車並行 プレランナー リフトアップ ビルシュタインショック オーバーフェンダー サイドステップ TRDホイール ソフトトノカバー ブラックレザー

    本体価格
    348万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ SR5 3.4 V6 4WD リフトアップ サンルーフ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    228万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 新車並行下取り1オーナー 4インチリフトアップ 社外17インチアルミ LEERシェル オーバーフェンダー サンルーフ LEDライトバー チューブステップ ナビ&地デジ フロント&サイドバックカメラ

    本体価格
    568万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDプロ 4.0 V6 4WD 

    本体価格
    354万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブTRD PRO ユーザー買取車両・6速MT・社外ナビ・地デジTV・バックカメラ・ブラックレザーシート・サンルーフ・16インチアルミ・シートヒーター・BSM・レーン逸脱センサー・ETC

    本体価格
    769.8万円

  • 米国トヨタ タコマ TRDオフロードプレミアム 4WD 2.4L ターボエンジン サンルーフ 14インチディスプレイオーディオ 360度カメラ 12.3インチ液晶メーター パートタイム4WD TRD18インチホイール サイドステップ JBLサウンドシステム シートH&AC

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ プレランナー 国内ワンオーナー 本国マニュアル付

    本体価格
    229.9万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD 6速ミッション/左ハンドル/サンルーフ/AMPリサーチ電動サイドステップ/TRDシュノーケル/TRDスキッドプレート/ベッドライナー/パナソニックストラーダ10インチフローティングナビ/フルセグTV/デジタルインナーミラー/

    本体価格
    750万円

  • 米国トヨタ タコマ 1st tacoma crewcab 4x4 

    本体価格
    298万円

関東
0
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関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
1
30万円
北陸・甲信越
0
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中国
1
88.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
516.9万円
関西
3
203.9万円
東海
6
628.5万円
北海道
3
547.7万円
九州
1
298万円
東北
2
428.9万円
北陸・甲信越
2
384.5万円
中国
2
561.5万円
四国
2
263.5万円

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フォルクスワーゲン  ゴルフプラス   米国トヨタ  タコマ
245.7万円295万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4205×1760×1605 全長x全幅x全高(mm) ---
1389~1984 排気量(cc) 2700~3500
116~150 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
12.6~14.2km/L 10.15モード燃費 ---

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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