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ゴルフプラスとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフプラス   フィアット  ドブロマキシ
VS
30万円88.8万円
ゴルフプラスの相場表を見る
中古車相場 260.9万円422万円
ドブロマキシの相場表を見る
2 中古車掲載台数 17
  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E 1オーナー 車検R9年10月まで 買取車両 キーレス パワーウィンドウ 正規ディーラー車両 ボディークレンジング済 ルームクリーニング済

    本体価格
    30万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス 1.4 GLi 29940km 赤 純正ナビ レア 正式ゴルフプラスルーフライニング張り替 エアコンフィルター交換 ワイパーブレード交換 オイルエレメント交換済

    本体価格
    88.8万円

ピックアップ中古車
  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ ワンオーナー ETC バックカメラ コーナーセンサー クルーズコントロール アップルカープレイ アンドロイドオート 3列シート

    本体価格
    260.9万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 正規認定中古車 登録済未使用車 新車保証継承 LEDヘッドライト ブラック16インチアルミホイール 両側スライドドア Apple Car Play/Android Auto対応 10インチタッチスクリーン ステアリングヒーター ACC LPA BSM

    本体価格
    398万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ サイドバイザー ステアリングヒーター バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    388.2万円

  • フィアット ドブロマキシ チンクエ ディーゼルターボ 

    本体価格
    338万円

  • フィアット ドブロマキシ チンクエ ディーゼルターボ 100台限定車 1オーナー 純正ベッドキット

    本体価格
    399万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承 バックモニター オートエアコン アイドリングストップ クルコン アクティブセーフティブレーキ 禁煙車 オートハイビーム オートライト 弊社デモカー クリアランスソナ レーンキープアシスト

    本体価格
    348万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 

    本体価格
    330万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 正規認定中古車 登録済未使用車 新車保証継承 LEDヘッドライト ブラック16インチアルミホイール 両側スライドドア Apple Car Play/Android Auto対応 10インチタッチスクリーン ステアリングヒーター ACC LPA BSM

    本体価格
    408万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 弊社デモカー/ワンオナ/禁煙車/新車保証継承/ETC/クルコン

    本体価格
    359万円

  • フィアット ドブロマキシ チンクエディーゼルターボ 登録済未使用車 新車保証継承 5人乗りMAXI

    本体価格
    368万円

関東
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東海
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東北
1
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北陸・甲信越
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中国
1
88.8万円
四国
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地域別台数
関東
10
358.8万円
関西
0
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東海
1
359万円
北海道
1
402万円
九州
1
398.8万円
東北
1
388.2万円
北陸・甲信越
2
334万円
中国
0
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四国
1
282.8万円

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ゴルフプラスとドブロマキシのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフプラス   フィアット  ドブロマキシ
245.7万円295万円 新車時価格 396万円444万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4205×1760×1605 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
1389~1984 排気量(cc) 1498
116~150 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
12.6~14.2km/L 10.15モード燃費 ---

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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