| フォルクスワーゲン コラード | フォルクスワーゲン パサートヴァリアント | |
|---|---|---|
| VS | ||
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249.9万円
コラードの相場表を見る |
中古車相場 |
30.1万円～480万円
パサートヴァリアントの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 126台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| フォルクスワーゲン コラード | フォルクスワーゲン パサートヴァリアント | |
|---|---|---|
| 359万円～480万円 | 新車時価格 | 349万円～683.8万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4050×1675×1330 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1830×1485 他 |
| 1780～2861 | 排気量(cc) | 1394～1984 |
| 135～190 | 最高出力（馬力） | 150～220 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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タイヤのサイズアップと新安全装備を追加 タイヤが185から195へ、アルミホイールも6J×15から6.5J×15にサイズアップされた。また内装ではチルト式ステアリングコラムを採用した。安全装備としては左右の路面抵抗が違う場所でのスピンを防ぐEDSを採用。このほかギア比も変更されている。(1990.10) |
解説 |
輸入車クラストップの低燃費を実現 フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている（2015.7） |
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