| ボルボ 850エステート | ヒョンデ アイオニック5N | |
|---|---|---|
| VS | ||
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58万円～418万円
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中古車相場 |
588万円～691万円
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| 21台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ボルボ 850エステート | ヒョンデ アイオニック5N | |
|---|---|---|
| 410万円～615万円 | 新車時価格 | 858万円～891万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4710×1760×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4715×1940×1625 |
| 2318～2434 | 排気量(cc) | --- |
| 140～240 | 最高出力（馬力） | 609 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 5.2～9km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10) |
解説 |
EV向けにチューニングしたドライビングパフォーマンス ヒョンデのミドルクラスEVのスポーツ仕様。EV向けにチューニングされた最新鋭のテクノロジーで、ドライビングパフォーマンスの最大化が目指されている。足回りは、ホイールGセンサーと6軸ジャイロセンサーを適用させて、制御精度を向上させ、大容量可変ダンパーを備える「N専用電子制御サスペンション」を採用。ブレーキも大口径かつ、最大0.6Gの減速が可能な「N Brake Regen（NBR）」の回生制動を可能としている。前後に2基のモーターを備える高性能デュアル駆動モーターによる4WDを採用。「N」専用フロントバンパー、「N」専用ハーフパンチング本革巻ステアリングホイールなど、内外装に専用装備があたえられている。（2024.6） |
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