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シエナと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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米国トヨタ  シエナ   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
180.8万円588万円
シエナの相場表を見る
中古車相場 2298万円2950万円
600LTスパイダーの相場表を見る
30 中古車掲載台数 5
  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE サンルーフ 社外9インチナビ フリップダウンモニター バック&サイドカメラ 326パワー20AW 両側電動スライドドア ハーフレザーシート パワーバックドア 社外テール オートエアコン 除菌抗菌施工

    本体価格
    249万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD 4WD 革シート デュアルサンルーフ 電動バックドア 電動両側スライドドア プッシュスタート 電動格納ミラー 3列シート

    本体価格
    420万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 XLE オートチェック有 ラップリメイク車 JBL9インチナビ

    本体価格
    249万円

  • 米国トヨタ シエナ シエナ SE 3.5L 8人乗り サンルーフ 

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行 サンルーフ カロッツェリア8インチナビ バックカメラ Bluetooth 電動ミラー ETC フルセグTV パワーシート パワートランク クルーズコントロール 両側パワースライドドア 社外20インチAW 黒革ハーフレザー

    本体価格
    185.1万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD 

    本体価格
    568万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド ツインサンルーフ 電動3rdシート&リアゲート 2ndオットマン ローダウン 21インチアルミ pioneerディスプレイオーディオ スマートキー 純正足回り&純正アルミ有り

    本体価格
    468万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD 3.5V6リミテッド 4WD 2018yモデル サンルーフ レザーシート シートヒーター オットマンシート セーフティセンス

    本体価格
    528万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE SE サンルーフ ビックキャリパー エアサスペンション 21インチアルミ ヒッチメンバー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    475万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD 2017年モデル リミテッドAWD新車並行Wサンルーフ 純正フリップモニター電動格納ミラー両側パワースライドドア シートヒーターベンチレート電動リアゲート  JBLアルパイン9インチTV ナビ ETC

    本体価格
    578万円

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  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 セキュリティP MSOペイント カーボンインテ 走行1680km  車両リフト パラジュウムルーフ カーボンインテリア プロテクションフィルム ダイヤモンドカットW カーボンブレーキ SPカラーキャリパー

    本体価格
    2880万円

関東
19
442.4万円
関西
3
404万円
東海
5
342.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
378.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
2624万円
関西
0
---
東海
1
2880万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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シエナと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  シエナ   マクラーレン  600LTスパイダー
--- 新車時価格 3226.8万円3290万円
ミニバン ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
2700~3500 排気量(cc) 3799
--- 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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