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シエナとローマを比較! - みんなの比較車種

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米国トヨタ  シエナ   フェラーリ  ローマ
VS
160.8万円588万円
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中古車相場 2320万円3680万円
ローマの相場表を見る
33 中古車掲載台数 65
  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行 サンルーフ カロッツェリア8インチナビ バックカメラ Bluetooth 電動ミラー ETC フルセグTV パワーシート パワートランク クルーズコントロール 両側パワースライドドア 社外20インチAW 黒革ハーフレザー

    本体価格
    185.1万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD 4WD 革シート デュアルサンルーフ 電動バックドア 電動両側スライドドア プッシュスタート 電動格納ミラー 3列シート

    本体価格
    420万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE SE サンルーフ ビックキャリパー エアサスペンション 21インチアルミ ヒッチメンバー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    475万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD ブラウン内装 2016y Wサンルーフ JBLスピーカー カロッツェリアナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール ETC2.0 コーナーセンサー 前席シート/ステリングヒーター BSM

    本体価格
    550万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 LE ステアリングリモコン/フルセグTV/Bluetooth/両側パワースライドドア/USB/AUX/フリップダウンモニター/クルーズコントロール/ETC/

    本体価格
    160.8万円

  • 米国トヨタ シエナ 2.7 LE 新車並行 1オーナー車 パナソニック地デジナビ(ユーチューブ視聴可) バックカメラ デジタルインナーミラー ETC スタッドレス用ホイールあり

    本体価格
    228万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行  後期仕様 CarFax有 サンルーフ 両側電動スライドドア ローダウン 車高調 電動リアゲート 社外ナビ テレビ バックカメラ サイドカメラ スペアキー 純正19インチAW ETC 格納サードシート クルコン

    本体価格
    399万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 2013年式 サンルーフ 左ハンドル 事故無し

    本体価格
    243万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 2013yモデル SE 新車並行 サンルーフ  純正19インチAW 両側パワースライドドア パワーバックドア カロッツェリアナビ 3列シート オートチェック・カーファックス有

    本体価格
    368.6万円

  • 米国トヨタ シエナ SE 新車並行 ローダウン 両側パワスラドア サンルーフ ALPINE BIG-Xナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    応談

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    2650万円

関東
22
429.9万円
関西
3
404万円
東海
5
342.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
378.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
27
2790.7万円
関西
13
2726.7万円
東海
13
2728.9万円
北海道
6
3016.3万円
九州
1
2380万円
東北
1
3280万円
北陸・甲信越
1
2460万円
中国
2
2539.9万円
四国
1
2410万円

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シエナとローマのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  シエナ   フェラーリ  ローマ
--- 新車時価格 2682万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
2700~3500 排気量(cc) 3855
--- 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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