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GSと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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GSと124スパイダーの中古車情報を比較する

米国レクサス  GS   アバルト  124スパイダー
VS
128万円219万円
GSの相場表を見る
中古車相場 218万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
4 中古車掲載台数 65
  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    145.8万円

  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

  • 米国レクサス GS 300 ジョブデザインエアロハイブリッドユニバエアサスワークジスタンス日本ナビ仕様

    本体価格
    178万円

  • 米国レクサス GS 300 

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 124スパイダー 1.4 社外車高調コンピューターチューニングマフラーアルミホイール

    本体価格
    312万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 禁煙車 赤黒革シート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 左右シートヒーター ブラインドスポットモニター オートクルーズコントロール オートライト オートAC Bluetooth接続可 パドルシフト

    本体価格
    220.4万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 純正ナビ/Bカメラ/ETC/LEDヘッドライト/フルセグTV/クルーズコントロール/レザーシート/シートヒーター/ブレンボブレーキキャリパー/ナビゲーションパッケージ/スマートキー/キーレス

    本体価格
    321.5万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    429万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6速MT 黒革 アダプティブLED バックカメラ 純正ナビ シートヒーター Bluetooth ETC 地デジ

    本体価格
    369万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 1オナ/純ナビ/フルセグ/Bカメ/BT/DVD/ETC/シートヒーター

    本体価格
    379.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6速MT レザーシート ナビゲーションPKG レコードモンツァマフラー クルーズコントロール シートヒーター 純ナビ バックカメラ フルセグTV CD DVD プッシュスタート スマートキー 純17incAW LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    462万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 禁煙車 ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト ブレンボキャリパー 取説記録簿 純正ナビ 純正ホイールセット

    本体価格
    433.1万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レコードモンツァマフラー LEDヘッドライ HKSサスペンション シートヒーター ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    408万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 メイクユアスパイダー 右H 6AT シルバー

    本体価格
    289万円

関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
2
153万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---
地域別台数
関東
26
342.8万円
関西
17
398.4万円
東海
7
405.4万円
北海道
4
383.8万円
九州
4
439.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
396.8万円
中国
3
416.3万円
四国
1
418万円

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GSと124スパイダーのカタログ情報を比較する

米国レクサス  GS   アバルト  124スパイダー
--- 新車時価格 388.8万円437.4万円
セダン ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
3500 排気量(cc) 1368
--- 最高出力(馬力) 170
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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