| トヨタ ハイランダー | トヨタ ピクシストラック | |
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| VS | ||
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ハイランダーの相場表を見る |
中古車相場 |
21万円～485.7万円
ピクシストラックの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 123台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| トヨタ ハイランダー | トヨタ ピクシストラック | |
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| 860万円 | 新車時価格 | 65.3万円～151.8万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | トラック |
| 4950×1930×1730 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1780 |
| 2487 | 排気量(cc) | 658 |
| 193 | 最高出力（馬力） | 46～54 |
| 4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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米国生産ハイランダーを日本導入 トヨタは、米国工場で生産されたミッドサイズSUV「ハイランダー」を日本市場に導入した。日米交渉を踏まえた新制度を活用し、米国の安全基準に適合した車両を追加試験なしで販売する仕組みのもと、2026年4月からトヨタモビリティ東京から発売を開始し、今夏以降は全国展開も予定されている。3列シートを備える7人乗り仕様で、広い室内空間と高い積載性を確保。パワートレインには2.5L直4ハイブリッドを採用し、E-Fourによる安定した走行性能を組み合わせている。（2026.4） |
解説 |
軽トラックとしての基本性能がさらに進化 農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT（エアコン・パワステレス）車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している（2014.9） |
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