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ハイランダーと812GTSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイランダー   フェラーリ  812GTS
VS
---
ハイランダーの相場表を見る
中古車相場 5150万円6980万円
812GTSの相場表を見る
1 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ハイランダー XLE 禁煙車 ナビ付 バックカメラ 衝突被害軽減機能 ETC付 イモビライザー クルーズコントロール ワンオーナー

    本体価格
    550万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    5630万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Grigio Titanio / Rosso Ferrari

    本体価格
    5280万円

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    本体価格
    5400万円

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    本体価格
    5730万円

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    本体価格
    6760万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 法人1オーナー/左H/フルPPF/SPカラー

    本体価格
    6488万円

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    本体価格
    5730万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 認定中古車 20インチ鍛造ダイヤモンドカットホイール レーシングシート サスペンションリフター カーボン(LED付ステアリング フロントバンパー リヤバンパー アンダードアトリム+内装フルカーボン)

    本体価格
    6780万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 内外装カーボン OP744 2年保証

    本体価格
    6205.3万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT OP1400・カーボンファイバーエクステリア・カーボンファイバーインテリア・ADASフルパック・SBLファンクション付アダプティブヘッドライト・フル電動シート・ブラックテールパイプ・フロントリフター

    本体価格
    6780万円

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地域別台数
関東
14
5672.4万円
関西
1
6185万円
東海
4
6249.3万円
北海道
1
6980万円
九州
3
6219.7万円
東北
1
5837万円
北陸・甲信越
0
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中国
2
6482.7万円
四国
0
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812GTSの中古車を探す

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ハイランダーと812GTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイランダー   フェラーリ  812GTS
860万円 新車時価格 4508万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4950×1930×1730 全長x全幅x全高(mm) 4693×1971×1276
2487 排気量(cc) 6496
193 最高出力(馬力) 800
4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

米国生産ハイランダーを日本導入

トヨタは、米国工場で生産されたミッドサイズSUV「ハイランダー」を日本市場に導入した。日米交渉を踏まえた新制度を活用し、米国の安全基準に適合した車両を追加試験なしで販売する仕組みのもと、2026年4月からトヨタモビリティ東京から発売を開始し、今夏以降は全国展開も予定されている。3列シートを備える7人乗り仕様で、広い室内空間と高い積載性を確保。パワートレインには2.5L直4ハイブリッドを採用し、E-Fourによる安定した走行性能を組み合わせている。(2026.4)
解説

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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