| トヨタ ハイランダー | ダイハツ ハイゼットカーゴ | |
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| VS | ||
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中古車相場 |
9.8万円～387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 3370台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| トヨタ ハイランダー | ダイハツ ハイゼットカーゴ | |
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| 860万円 | 新車時価格 | 104.5万円～179.3万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4950×1930×1730 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1890 |
| 2487 | 排気量(cc) | 658 |
| 193 | 最高出力（馬力） | 46～64 |
| 4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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米国生産ハイランダーを日本導入 トヨタは、米国工場で生産されたミッドサイズSUV「ハイランダー」を日本市場に導入した。日米交渉を踏まえた新制度を活用し、米国の安全基準に適合した車両を追加試験なしで販売する仕組みのもと、2026年4月からトヨタモビリティ東京から発売を開始し、今夏以降は全国展開も予定されている。3列シートを備える7人乗り仕様で、広い室内空間と高い積載性を確保。パワートレインには2.5L直4ハイブリッドを採用し、E-Fourによる安定した走行性能を組み合わせている。（2026.4） |
解説 |
DNGA採用のロングセラー軽商用モデル 1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA（ダイハツニューグローバルアーキテクチャー）」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。（2021.12） |
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