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ハイランダーとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイランダー   BMW  M3セダン
VS
---
ハイランダーの相場表を見る
中古車相場 275万円1885.1万円
M3セダンの相場表を見る
1 中古車掲載台数 82
  • トヨタ ハイランダー XLE 禁煙車 ナビ付 バックカメラ 衝突被害軽減機能 ETC付 イモビライザー クルーズコントロール ワンオーナー

    本体価格
    550万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 正規ディーラー車/メーカー保証/1オーナー/直6ツインターボ/4WD/カーボンルーフ/純正F19R20インチ鍛造AW/全周囲カメラ/電動トランク/アクティブベンチレーションシート/ACC/記録簿

    本体価格
    1180.9万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック HUD ツインターボ車 純正19AW クルーズコントロール ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    437.1万円

  • BMW M3セダン 50th アニバーサリー リミテッド ワンオーナー 屋内保管車両 雨天未使用

    本体価格
    900万円

  • BMW M3セダン 50th アニバーサリー リミテッド 50台限定 6速MT BBSLM-R20インチAW IDEAL車高調 FUTUREカービンパーツ ACSCHNITZERブレーキペダル バックカメラ ドラレコ レーダー探知機 アップルカープレイ

    本体価格
    1090万円

  • BMW M3セダン コンペティション カーボンファイバールーフ harmankardon 黒革シート ベンチレーション シートヒーター パワーシート OPアルミホイール ドライビングアシストプロ 純正ナビ 360°カメラ HUD ドラレコ

    本体価格
    776.5万円

  • BMW M3セダン コンペティション M DCT ドライブロジック フルカスタム OP369  後期LCI ドライカーボンエアロ SLISTO ドライカーボンエアインテークシステム サキ―ルオレンジレザー 記録簿付き

    本体価格
    798万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 後期 OP19AW OP Mサスペンション 赤革 カーボンリアトランクスポイラー&リアディフューザー ブラックフロントグリル タイヤ4本新品交換済 ハーマンカードン ディーラー整備記録簿 地デジTV スペアキー

    本体価格
    538万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    275万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック カーボンセラミックブレーキ フルレザー

    本体価格
    569.9万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD キャラミオレンジMスポーツシート 19/20インチ鍛造ホイール ダブルスポークスタイリング826M Mスポーツエキゾーストシステム Mコンパウンドブレーキ カーボンファイバー強化樹脂製ルーフ レーザーライト

    本体価格
    985万円

関東
0
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関西
0
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東海
1
550万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
35
764.5万円
関西
23
863.1万円
東海
16
683.2万円
北海道
0
---
九州
1
275万円
東北
1
788万円
北陸・甲信越
1
1194万円
中国
3
1370.5万円
四国
2
1090万円

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ハイランダーとM3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイランダー   BMW  M3セダン
860万円 新車時価格 1324万円1998万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4950×1930×1730 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
2487 排気量(cc) 2992~2993
193 最高出力(馬力) 480~550
4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

米国生産ハイランダーを日本導入

トヨタは、米国工場で生産されたミッドサイズSUV「ハイランダー」を日本市場に導入した。日米交渉を踏まえた新制度を活用し、米国の安全基準に適合した車両を追加試験なしで販売する仕組みのもと、2026年4月からトヨタモビリティ東京から発売を開始し、今夏以降は全国展開も予定されている。3列シートを備える7人乗り仕様で、広い室内空間と高い積載性を確保。パワートレインには2.5L直4ハイブリッドを採用し、E-Fourによる安定した走行性能を組み合わせている。(2026.4)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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