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ハイランダーと595を比較! - みんなの比較車種

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ハイランダーと595の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイランダー   アバルト  595
VS
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ハイランダーの相場表を見る
中古車相場 48.8万円480万円
595の相場表を見る
1 中古車掲載台数 396
  • トヨタ ハイランダー XLE 禁煙車 ナビ付 バックカメラ 衝突被害軽減機能 ETC付 イモビライザー クルーズコントロール ワンオーナー

    本体価格
    550万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 595 F595 

    本体価格
    366万円

  • アバルト 595 ツーリズモ デジタルインナーミラー オーナー様下取り ドラレコ機能付き ETC付き バックカメラ機能付き 7インチucconect ブラウンレザーシート 純正17インチアルミホイール パールペイント キセノンヘッドライト

    本体価格
    176.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ASSO17インチ カロッツェリアナビ地デジTV RECAROシート divertiカーボンボンネット・リアスポイラー・エアクリーナー バックソナー ETC ドライブレコーダー キーレス バックカメラ

    本体価格
    238万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左H マニュアルミッション

    本体価格
    応談

  • アバルト 595 ツーリズモ 黒革シート AppleCarPlay HIDヘッド KONI製FSDショックアブソーバー プライバシーガラス オートエアコン 純正17インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    120.6万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 黒 180PS ブレンボ サベルト レコモン 17AW Tベル W/P マウント関係交換済

    本体価格
    148万円

  • アバルト 595 1.4 ナビ バックカメラ フルセグ ETC リアパークセンサー キセノンヘッドライト 純正16インチアルミ

    本体価格
    178.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ トランクスルー フロアマット 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 ETC バックモニター 盗難防止 横滑り防止装置

    本体価格
    308万円

  • アバルト 595 スコルピオーネオーロ 200台限定車 専用チェッカードルーフ/ブレーキキャリパー/ロゴバッヂ/アルミ/スポーツシート/インストルメントパネル/ロゴプレート/Beatsオーディオシステム ナビ ETC バックソナー キーレス

    本体価格
    237.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ユーザー買取車 社外ナビ テレビ ETC 5MT

    本体価格
    273万円

関東
0
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関西
0
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東海
1
550万円
北海道
0
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九州
0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
152
195万円
関西
94
222.4万円
東海
51
200.1万円
北海道
6
188.7万円
九州
34
213万円
東北
11
212.9万円
北陸・甲信越
15
250.8万円
中国
21
210.3万円
四国
12
174.1万円

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ハイランダーと595のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイランダー   アバルト  595
860万円 新車時価格 293.8万円486万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4950×1930×1730 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
2487 排気量(cc) 1368
193 最高出力(馬力) 145~180
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

米国生産ハイランダーを日本導入

トヨタは、米国工場で生産されたミッドサイズSUV「ハイランダー」を日本市場に導入した。日米交渉を踏まえた新制度を活用し、米国の安全基準に適合した車両を追加試験なしで販売する仕組みのもと、2026年4月からトヨタモビリティ東京から発売を開始し、今夏以降は全国展開も予定されている。3列シートを備える7人乗り仕様で、広い室内空間と高い積載性を確保。パワートレインには2.5L直4ハイブリッドを採用し、E-Fourによる安定した走行性能を組み合わせている。(2026.4)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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