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GRカローラとパレットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GRカローラ   スズキ  パレット
VS
469.8万円1240万円
GRカローラの相場表を見る
中古車相場 3万円154万円
パレットの相場表を見る
69 中古車掲載台数 988
  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD フルセグBカメラ iMT LEDライト ACC ETC

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正仕様 ステアリングヒーター BBS製18インチアルミホイール レッドステッチ入りハーフレザーシート 純正8インチディスプレイオーディオ 禁煙車 バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    493.4万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ モリゾウエディション 4WD 限定車 マットスティール ドアスタビライザ

    本体価格
    998万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 走行1303km 禁煙 4WD ターボ 6MT 純正BBS鍛造18インチアルミ ハーフレザーシート フルセグTV バックカメラ カーボンルーフ LEDヘッドライト 衝突軽減 追従クルコン レーンキープ オートハイビーム タイプCポート

    本体価格
    495.3万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 4WD フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    477.3万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 

    本体価格
    572万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 後期ワンオーナー・6速MT・バックカメラ

    本体価格
    572万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 1オ-ナ- 禁煙 JBL フルセグTV BSM RAYS19AW ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー レーンキープアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 記録簿 盗難防止装置 ドライブレコーダー

    本体価格
    611万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD T-SS ナビ TV Bカメラ ドラレコ ETC2.0 シートヒーター クルーズコントロール スマートキー イモビ アルミ    整備記録簿 LEDライト オートマッチックハイビーム 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    556万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 4WD ターボ 純正ナビ フルセグ BBS18インチ LEDヘッドライト オートライト カーボンルーフ ETC2.0 クルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    490万円

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    本体価格
    29.4万円

関東
16
614万円
関西
15
555.9万円
東海
17
576.1万円
北海道
5
763.8万円
九州
7
601万円
東北
1
585万円
北陸・甲信越
1
566.5万円
中国
3
565.1万円
四国
4
640.3万円
地域別台数
関東
265
27万円
関西
156
26.1万円
東海
106
23.9万円
北海道
61
41.1万円
九州
129
26万円
東北
74
32.5万円
北陸・甲信越
78
34万円
中国
63
30万円
四国
56
29.7万円

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GRカローラとパレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRカローラ   スズキ  パレット
525万円715万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4410×1850×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
1618 排気量(cc) 658
304 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

GRカローラの抽選販売開始

トヨタは「GRカローラ RZ」と「GRカローラ RZ“MORIZO Edition”」の抽選申込受付を2022年12月2日に開始し、発売は2023年初頭を予定している。「GRカローラ」はモータースポーツを起点に開発され、優れた走行性能と快適性を兼ね備えたモデルである。「GRカローラ RZ」は標準モデルであり、非凡な高性能を味わいながらも日常生活での使い勝手を重視している。一方、「GRカローラ モリゾウエディション」はモリゾウこと社長の豊田氏自らが手がけた特別仕様で、2シーター化による軽量化やトルクアップが施され、より高いパフォーマンスを実現している。新たに採用された先進の安全機能やカラーバリエーションも魅力的である。(2022.12)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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