| トヨタ GRヤリス | ダイハツ ハイゼットデッキバン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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175.3万円～1046万円
GRヤリスの相場表を見る |
中古車相場 |
24万円～220万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る |
| 445台 | 中古車掲載台数 | 308台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ GRヤリス | ダイハツ ハイゼットデッキバン | |
|---|---|---|
| 265万円～846.7万円 | 新車時価格 | 132万円～188.1万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | トラック |
| 3995×1805×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1890 |
| 1490～1618 | 排気量(cc) | 658 |
| 120～304 | 最高出力（馬力） | 46～53 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作 コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ（豊田章男社長）の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps／最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps／145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。（2020.9） |
解説 |
DNGA採用のオープンデッキバン 最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。（2021.12） |
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