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ヤリスとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
74.2万円279.8万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 40万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
2306 中古車掲載台数 40
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド U 禁煙車 純正8型ディスプレイオーディオ バックカメラ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ETC 電動格納ミラー クリアランスソナー

    本体価格
    160.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV パノラミックモニタ ETC クルコン LEDヘッドライト オートエアコン ブラインドモニタ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 寒冷地仕様 セーフティセンス フルセグナビ レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム オートライト バックカメラ スマートエントリー コーナーセンサー サイドエアバック ワイパーデアイサー

    本体価格
    176.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z TSS PKSB レーダークルーズ 8インチディスプレイオーディオ バックガイドモニター ドライブレコーダー ETC スマートキー シートヒーター LEDライト 純正16インチアルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    158.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 認定中古車 コネクテッドナビPLUS パノラミックビューモニター HUD ブラインドスポットモニター フルセグ LED

    本体価格
    221万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X Bパッケージ メモリーナビ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G トヨタ認定・衝突被害軽減・コーナーセンサー・ナビゲーション・全周囲カメラ・シートヒーター・追従クルーズコントロール・前後ドラレコ・ETC2.0・

    本体価格
    196.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X メモリーナビ バックモニター ETC 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 Bluetooth接続

    本体価格
    139.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD クルーズコントロール ABS VSA 衝突軽減

    本体価格
    186万円

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    118万円

関東
548
155万円
関西
237
157.4万円
東海
368
151.4万円
北海道
169
147.6万円
九州
341
141.7万円
東北
244
162.5万円
北陸・甲信越
159
153万円
中国
154
147.2万円
四国
86
161.5万円
地域別台数
関東
15
151.3万円
関西
5
106.1万円
東海
7
89万円
北海道
0
---
九州
5
140.6万円
東北
3
98.3万円
北陸・甲信越
1
40万円
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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ヤリスとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
139.5万円299.4万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
996~1490 排気量(cc) 1984
69~120 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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