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ヤリスとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   スバル  サンバー
VS
74.2万円324万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 9.8万円229.9万円
サンバーの相場表を見る
2300 中古車掲載台数 496
  • トヨタ ヤリス 1.5 G ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X リース可 ETC バックカメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト キーレスエントリー 電動格納ミラー CVT

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z サポカ-S 衝突回避支援ブレーキ 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム フルセグナビ Bモニタ- ETC LED ドラレコ スマ-トキ- クルコン 横滑防止 オ-トエアコン イモビライザー サイドエアバッグ

    本体価格
    146.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車 純正8型ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC 衝突軽減装置 Bluetooth接続可 AppleCarPlay スマートキー コーナーセンサー オートハイビーム 車線逸脱警報 電動格納ミラー シートリフター

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ディスプレイオーディオ ナビキット バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 全周囲モニター 先進ライト プッシュスタート トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 社外AW交換

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X メモリーナビ メディアプレイヤー接続 ドラレコ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    150.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ワンオーナー メモリーナビ CD再生 DVD再生 Bluetoothオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ スマートキー デュアルエアバッグ 記録簿

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 純正SDナビ/BSM/車線逸脱警報/全方位カメラ/前後ドラレコ/LEDオートハイビーム/純正15AW/ソナー/ETC2.0/ステリモ/電格ミラーウィンカー/クルコン/オートエアコン/取扱説明書/保証書

    本体価格
    139.9万円

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  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 最終型 キーレスキー Wエアバック ABS 両側スライドドア 純正オプションフォグライト プライバシーガラス 純正地デジナビ

    本体価格
    65万円

  • スバル サンバー 660 VB タイミングベルト交換済・エアコン

    本体価格
    49万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD キーレス 集中ドアロック ダブルエアバッグ

    本体価格
    34.8万円

  • スバル サンバー トランスポーター 元レンタカー 元サービス代車 

    本体価格
    121万円

関東
551
153.8万円
関西
239
157.4万円
東海
359
150.8万円
北海道
173
146.2万円
九州
338
141.7万円
東北
244
162.5万円
北陸・甲信越
160
152.4万円
中国
150
147.1万円
四国
86
162.5万円
地域別台数
関東
177
58.2万円
関西
53
69万円
東海
35
54.1万円
北海道
15
99.5万円
九州
75
51.6万円
東北
52
63.7万円
北陸・甲信越
35
70.2万円
中国
39
67.8万円
四国
15
87.3万円

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ヤリスとサンバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   スバル  サンバー
139.5万円299.4万円 新車時価格 104.5万円206.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
996~1490 排気量(cc) 658
69~120 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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