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ヤリスとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとサニーカリフォルニアの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  サニーカリフォルニア
VS
74.2万円279.8万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 ---
サニーカリフォルニアの相場表を見る
2307 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ヤリス 1.0 G ナビETCバックカメラ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z DA・バックカメラ・ETC・スマートキー・アルミホイール装備

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ ヤリス G 全周囲カメラ ドラレコ前後 ワンオーナー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ナビ・全周囲カメラ・BSM

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突被害軽減 アクセル踏み間違い防止 メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ディスプレイオーディオナビ!Bluetooth!バックカメラ!セーフティセンス!オートハイビーム!クリアランスソナー!LDA!ビルトインETC2.0!ステアリモコン!スマートキー!プッシュスタート!禁煙車!

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー/ETC/バックカメラ/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/ブラインドスポットモニター/ディスプレイオーディオ/点検記録簿

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 車検2年 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー ディスプレイオーディオ バックカメラ LEDヘッドライト マニュアルエアコン 電動格納ドアミラー パワーウインドウ オートハイビーム

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー ETC ドラレコ Bluetooth再生 オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    153.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 サンルーフ エアコン

    本体価格
    130万円

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン 

    本体価格
    応談

関東
548
155万円
関西
238
157.1万円
東海
370
151.1万円
北海道
169
147.6万円
九州
342
141.9万円
東北
244
162.5万円
北陸・甲信越
160
152.7万円
中国
150
146.9万円
四国
86
161.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  サニーカリフォルニア
139.5万円299.4万円 新車時価格 136.5万円202万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
996~1490 排気量(cc) 1497
69~120 最高出力(馬力) 94~105
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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