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ヤリスとサバンナRX-7カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
VS
74.2万円324万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 208万円770万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
2298 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ・バックカメラ・ETC・スマートキー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X TSS・PKSB・AHB・ETC・バックカメラ・レーダークルーズ・ワンオーナー

    本体価格
    106万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X リース可

    本体価格
    127.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 1オーナー車 トヨタセーフティセンス ディスプレイオーディオ Bluetooth接続 バックモニター プリクラッシュ シートヒーター ドラレコ前後 スマートキー LEDライト

    本体価格
    137.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ディスプレイオーディオ・プリクラッシュセーフティ・レーンアシスト・前後ドライブレコーダー・オートライト・オートハイビーム・クリアランスソナー・キーレスキー

    本体価格
    130.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙 ワンオーナー 純正DA 衝突軽減 スペアキー LEDヘッドライト ダブルエアバッグ 純正マット オートハイビーム USB Bluetooth スマートキー レーンアシスト 横滑り防止 Pスタート

    本体価格
    152.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突被害軽減ブレーキ 純正7インチDA バックカメラ キーレス 車線逸脱警報 オートハイビーム 電動格納ミラー 先行車発進告知機能 Bluetooth接続 横滑り防止装置 ワンオーナー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス HEV G 衝突回避/被害軽減 ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ナビ ETC バックモニター レーダークルコン LKA ブルートゥース AC100V/1500Wコンセント USB ロードサインアシスト

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    208万円

関東
551
154万円
関西
239
157.4万円
東海
357
151.3万円
北海道
173
146.2万円
九州
339
142万円
東北
245
162.5万円
北陸・甲信越
160
152.4万円
中国
150
147.1万円
四国
84
162.3万円
地域別台数
関東
2
261.8万円
関西
1
208万円
東海
1
268.7万円
北海道
0
---
九州
4
464.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとサバンナRX-7カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
139.5万円299.4万円 新車時価格 367.2万円380.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
996~1490 排気量(cc) 1308
69~120 最高出力(馬力) 185~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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