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ヤリスとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ホンダ  アコードワゴン
VS
74.2万円324万円
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中古車相場 44.9万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
2298 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純ディスプレイA/カープレイ・Bカメラ・Aハ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    185.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X レーダーブレーキ 整備記録簿 サイドエアバッグ 横滑り防止 リアカメラ イモビライザー 運転席エアバッグ レンタカーアップ ナビ パワーステアリング パワーウインドウ スマートキー マニュアルエアコン

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    191.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD レンタカーUP

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 助手席エアバック 運転席エアバック サイドエアバック バックモニター 横滑り防止装置 ワイヤレスキー オートクルーズコントロール スマートキー&プッシュスタート ABS イモビライザー ETC

    本体価格
    172万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    165万円

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関東
551
154万円
関西
239
157.4万円
東海
357
151.3万円
北海道
173
146.2万円
九州
339
142万円
東北
245
162.5万円
北陸・甲信越
160
152.4万円
中国
150
147.1万円
四国
84
162万円
地域別台数
関東
10
109.4万円
関西
3
64.9万円
東海
0
---
北海道
1
45万円
九州
2
68万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
113万円

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ヤリスとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  アコードワゴン
139.5万円299.4万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
996~1490 排気量(cc) 1998~2354
69~120 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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