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ヤリスと488ピスタスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   フェラーリ  488ピスタスパイダー
VS
74.2万円324万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 9280万円10600万円
488ピスタスパイダーの相場表を見る
2295 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 全方位カメラ ナビ/TV

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X ワンオーナー メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X トヨタロングラン保証1年間走行距離無制限保証付・33000キロ

    本体価格
    147.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ドラレコ セーフティセンス レーダークルーズコントロール ステアリングスイッチ Bluetooth接続 オートエアコン

    本体価格
    154.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤ接続可 シートヒーター バックカメラ オートマチックハイビーム クリアランスソナ- 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z マルチビュー ドラレコ BSM

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G スマートキー 純正ナビ 全周囲カメラ ETC付き

    本体価格
    161万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z GRエアロパーツ ディスプレイオーディオ バックモニター ETC2.0 シートヒータ アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ ヤリス HV G 1オーナー ETC バックモニター

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    10600万円

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    本体価格
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  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    9580万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 純正パーツ有

    本体価格
    9280万円

関東
551
153.9万円
関西
239
157.5万円
東海
357
151万円
北海道
173
146.2万円
九州
334
142.1万円
東北
245
162.6万円
北陸・甲信越
160
152.4万円
中国
150
146.8万円
四国
86
162.5万円
地域別台数
関東
4
10500万円
関西
0
---
東海
3
9430万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ヤリス   フェラーリ  488ピスタスパイダー
139.5万円299.4万円 新車時価格 4350万円4454万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
996~1490 排気量(cc) 3902
69~120 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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