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ヤリスとDBSスーパーレッジェーラヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
VS
72.5万円279.8万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 3180万円5921万円
DBSスーパーレッジェーラヴォランテの相場表を見る
2253 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 1年保証(走行距離無制) ナビ ETC バックカメラ Bluetooth USB接続 サイド/サイドカーテンエアバッグ オートハイビーム マニュアルエアコン スペアキー  横滑り防止装置 オートライト

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD E-FOUR ナビ ステアリングスイッチ 全方位モニター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD トヨタ認定中古車 評価点4点

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正メモリーナビ Bluetooth USB バックカメラ スマートキー 衝突軽減 ソナー クルーズコントロール プッシュスタート ETC オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ナビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC bluetooth アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ サイドカーテンエアバッグ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 禁煙車 8型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC 衝突軽減レーダークルーズ 100V電源 シートヒーター フルセグ Bluetooth オートハイビーム スマートキー

    本体価格
    233.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 1オーナー車両 衝突被害軽減システム 禁煙車 6.8インチディスプレイ

    本体価格
    93.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー 8インチDPオーディオ 全周囲モニター フルセグTV オートハイビーム レーダークルーズコントロール 車線逸脱警報 シートヒーター ブラインドスポットモニター 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 ETC

    本体価格
    184.6万円

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    3280万円

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    本体価格
    3530万円

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    本体価格
    3200万円

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    本体価格
    応談

関東
536
157.1万円
関西
233
157.6万円
東海
369
152.1万円
北海道
155
149.3万円
九州
334
143.6万円
東北
228
161.3万円
北陸・甲信越
164
154.3万円
中国
149
147.8万円
四国
85
164.9万円
地域別台数
関東
3
3240万円
関西
1
3530万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
5921万円
東北
2
3780万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとDBSスーパーレッジェーラヴォランテのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
139.5万円299.4万円 新車時価格 4190万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1970×1295  他
996~1490 排気量(cc) 5200
69~120 最高出力(馬力) 725~770
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

究極のオープントップGTを実現

アストンマーティンは、DBSスーパーレッジェーラヴォランテを発表し、究極のオープントップGT体験を提供するフラッグシップモデルを市場に投入した。このモデルは、340km/hというアストンマーティン史上最速のコンバーチブルであり、715BHPを発生する5.2リッターV12エンジンを搭載している。最大トルクは900N・m で、0-100km/h加速はわずか3.6秒を記録する。エアロダイナミクスにも配慮され、スプリッターやエアダムが協力してダウンフォースを生み出し、高速安定性を確保している。多彩なカスタマイズオプションが用意され、顧客のニーズに応える仕様となっている。納車は2019年第3四半期を予定している。(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ DBSスーパーレッジェーラヴォランテ

VS

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