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ヤリスとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   アウディ  RS e-tron GT
VS
72.5万円279.8万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 753万円1180万円
RS e-tron GTの相場表を見る
2253 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ヤリス 1.5 G ディスプレイオーディオ・フルセグ・ドライブレコ―ダー・バックモニター・パノラミックビューモニター・ワンオーナー・ETC

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ(Bluetooth対応) バック/全周囲カメラ ドライブレコーダー コーナーセンサー スマートキー/プッシュスタート ビルトインETC 横滑り防止装置 ライトレベライザー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    153.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X フルセグ メモリ-ナビ バックカメラ ETC メディアプレイヤー接続

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレーオーディオ シートヒーター ETC

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車 純正Dオーディオ 純正14インチアルミホイール ETC  オートライト トヨタセーフティセンス 電動格納式ミラー USBポータブル 運転席エアバック キーレスエントリー

    本体価格
    95.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    1180万円

関東
536
157.1万円
関西
233
157.6万円
東海
369
152.1万円
北海道
155
149.3万円
九州
334
143.6万円
東北
228
161.3万円
北陸・甲信越
164
154.3万円
中国
149
147.8万円
四国
85
164.9万円
地域別台数
関東
2
893万円
関西
6
949.1万円
東海
1
959万円
北海道
1
788万円
九州
2
1079.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1059万円
四国
1
800万円

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ヤリスとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アウディ  RS e-tron GT
139.5万円299.4万円 新車時価格 1799万円3129万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
996~1490 排気量(cc) ---
69~120 最高出力(馬力) 645~925
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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