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ヤリスとe-tronを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   アウディ  e-tron
VS
74.2万円324万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 335万円599万円
e-tronの相場表を見る
2300 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 全周囲モニター 100V電源 クルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト スマートキー 衝突軽減ブレーキ踏み間違い HV ハイブリッド

    本体価格
    196.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ワンオーナー ETC バックカメラ LED スマートキー メモリナビ クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 全周囲カメラ 横滑り防止装置

    本体価格
    147.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z BT接続 バックカメラ ビルトインETC USB

    本体価格
    192.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ナビ BT USB Bカメラ ETC PCS Aクルコン LTA Cソナー AHB VSC TRC PKSB RSA ステアSW オートライト オート電格ミラー ドライブモード切替 サイド・カーテンエアバック Pガラス スポーツシフト Pスタート

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車 ディスプレイオーディオ 衝突軽

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC オートハイビーム オートライト Bluetooth

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー バックカメラ ETC 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    228.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X リース可 ETC バックカメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト キーレスエントリー 電動格納ミラー CVT

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 

    本体価格
    154万円

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  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    419.9万円

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    335万円

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    435万円

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  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    378万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD サイレンスパッケージ

    本体価格
    430万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスド 4WD 

    本体価格
    376.8万円

関東
551
153.8万円
関西
239
157.4万円
東海
359
150.8万円
北海道
173
146.2万円
九州
338
141.7万円
東北
245
162.6万円
北陸・甲信越
160
152.4万円
中国
150
147.1万円
四国
85
162.4万円
地域別台数
関東
5
440.8万円
関西
3
443.7万円
東海
3
390万円
北海道
1
458万円
九州
5
415.1万円
東北
1
376.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ヤリス   アウディ  e-tron
139.5万円299.4万円 新車時価格 933万円1256万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1630
996~1490 排気量(cc) ---
69~120 最高出力(馬力) 313~408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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