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コペンとQX60を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   米国インフィニティ  QX60
VS
138.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 308万円
QX60の相場表を見る
187 中古車掲載台数 2
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ターボ ナビ 純正BBSAW 純正OP.

    本体価格
    209.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 HKSマフラー 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetoothオーディオ オートエアコン 前席シートヒーター LEDヘッドライト&フォグランプ プッシュスタート 前後ドラレコ ETC 16inchAW

    本体価格
    208万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth・オートライト・シートヒーター・ETC・CD・プッシュスタート・ステアリングスイッチ・ドライブレコーダー

    本体価格
    179.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ フルセグテレビ ETC 横滑り防止装置 5速マニュアル 左右シートヒーター フロントドライブレコーダー HKSマフラー プッシュスタート 社外BBSホイール

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ コペン GR スポーツ ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正オプションHKSマフラー 社外ナビ フルセグ バックカメラ ブルートゥース BBS16インチAW REKAROシート MOMOステアリング ETC スマートキー オートエアコン オートライト LED パドルシフト

    本体価格
    223万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ レンタUP&純正ナビ&バックカメラ&フルセ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙 純正7型ナビ バックカメラ シートヒーター ETC GRフロントスポイラー GRサイドスカート GRリヤサイドスポイラー OFFBEAT Black Diamond アルミ LEDヘッドライト フォグランプ オートエアコン

    本体価格
    201.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBS製16インチアルミホイール

    本体価格
    162.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GR専用サスペンション ディスプレイオー

    本体価格
    234.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ QX60 新並 センソリー ホワイトインテリア VISIONパッケージ セカンドベンチシート 7人乗り パノラマルーフ 12.3インチモニター シートマッサージ機能 ワイヤレスアップルカープレイ シートヒーター&クーラー サードシート BOSEパフォーマンス17スピーカー

    本体価格
    応談

  • 米国インフィニティ QX60 ハイブリッド 

    本体価格
    308万円

関東
53
209.2万円
関西
30
222.1万円
東海
51
208.1万円
北海道
1
215万円
九州
22
218万円
東北
5
212.6万円
北陸・甲信越
11
208.9万円
中国
10
193.1万円
四国
4
221.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
308万円
四国
0
---

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コペンとQX60のカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   米国インフィニティ  QX60
238万円255.6万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2500~3500
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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