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コペンとブリザードを比較! - みんなの比較車種

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コペンとブリザードの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   トヨタ  ブリザード
VS
133.9万円320万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 110万円
ブリザードの相場表を見る
192 中古車掲載台数 1
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ ワンセグTV バックモニター シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    220万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ カロッツェリアオーディオ 電動オープン GR専用パーツ LEDオートライト レカロフルバケットシート Personalステアリング 社外シフトノブ パナソニックETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT SDナビ バックカメラ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    202.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/フルセグTV/DVD/禁煙車/MTモード付き/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ AT車 純正ナビ LEDヘッドライト ETC車載器

    本体価格
    211万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外ナビ ETC Bカメラ Pスタート Aストップ 横滑り防止 LEDライト フォグライト 両席シートヒーター パドルシフト momo革巻ハンドル 純正レカロシート BBS16インチAW ルーフカーボンラッピング HKSマフラー

    本体価格
    192万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ETC キーレス バックモニター ナビ フルセグTV DVD再生可

    本体価格
    210万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HKSマフラ/純正BBS16インチAW/純正レカロシート/純正MOMOステ/フルセグ/Bluetooth/ETC/バックカメラ/前後ドラレコ/シートヒータ/スマートキープッシュスタート/衝突安全ボディ

    本体価格
    219.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外ディスプレイオーディオ/Bluetooth/バックカメラ/デジタルインナーミラー/ドライブレコーダー/ETC/シートヒーター/プッシュスタート/スマートキー/フロアマット/純正16AW/禁煙車

    本体価格
    239.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ブリザード 2.4 LX ディーゼルターボ 4WD 5速MT ウインチ 社外アルミホイール

    本体価格
    110万円

関東
54
208.5万円
関西
35
221.1万円
東海
48
206万円
北海道
2
199.2万円
九州
25
213.8万円
東北
5
213万円
北陸・甲信越
8
217万円
中国
11
192.3万円
四国
4
221.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
110万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとブリザードのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   トヨタ  ブリザード
238万円255.6万円 新車時価格 145.7万円214.9万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3655×1580×1840  他
658 排気量(cc) 2446
64 最高出力(馬力) 76~85
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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