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コペンとキャリイバンを比較! - みんなの比較車種

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コペンとキャリイバンの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   スズキ  キャリイバン
VS
133.9万円319.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 ---
キャリイバンの相場表を見る
190 中古車掲載台数 1
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ユーザー買取車/5速マニュアル車/純正OPスポイラー付き/ディスプレイオーディオ/HKSマフラー/シートヒーター/ETC/ドラレコ/LEDヘッドライト/純正16AW

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC 禁煙車 シートヒーター LEDヘッドライト 横滑り防止装置 社外アルミホイール アイドリングストップ ABS Wエアバック イモビライザー

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ フルセグ DVD Bluetooth ドラレコ ETC HKSマフラー バックカメラ Aストップ Sアラーム Pシフト スマートキー 16アルミ ABS LEDヘッド フォグ シートヒーター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンセグメモリーナビ ドライブレコーダー ETC スマートキー

    本体価格
    200万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 1オーナー・ガレージ保管・純正ナビTV・バックカメラ・ETC2.0・オプションマフラー・GRフロントスポイラー・GRサイドスカート・ブリッツ足廻りZZーR・DSC-Plus・ヒューエルリッド・スカッフプレート

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ カロッツェリアオーディオ 電動オープン GR専用パーツ LEDオートライト レカロフルバケットシート Personalステアリング 社外シフトノブ パナソニックETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ フルセグナビ DVD BT バックカメラ シートヒーター ETC ドラレコ レカロシート BBS16インチAW LEDヘッド 電動オープン スマートキー

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT/純正ナビ・TV・CD・DVD・Bluetooth/ドライブレコーダー/ETC/走行22500キロ/LEDヘッドライト/オートライト/フロントフォグ/レカロシート/BBSアルミホイール/スマートキー/シートヒーター/禁煙車

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 5速マニュアル シートヒーター

    本体価格
    225.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ キャリイバン キャリイバン 2スト 

    本体価格
    159万円

関東
54
209万円
関西
34
221.9万円
東海
45
204.1万円
北海道
2
199.2万円
九州
26
212.8万円
東北
4
213.7万円
北陸・甲信越
7
218.8万円
中国
12
188.5万円
四国
6
224.2万円
地域別台数
関東
1
159万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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コペンとキャリイバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   スズキ  キャリイバン
238万円255.6万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1865  他
658 排気量(cc) 657
64 最高出力(馬力) 42~50
FF 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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