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コペンとガリュークラシックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   光岡自動車  ガリュークラシック
VS
133.9万円319.8万円
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中古車相場 ---
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191 中古車掲載台数 1
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速 純正ナビTV ETC  BTオーディオ 純正オプション HKSマフラー & BBSアルミ ヒートシーター LEDヘッド スマートキ- プッシュスタート アクティブトップ作動確認

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ トヨタ認定中古車 2ドアオープン 純正地デジナビ CD/DVD再生機能 バックガイドモニター スマートエントリーキー 純正BBSアルミホイール ETC シートヒータ 禁煙車

    本体価格
    215万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBSAW 純正ナビ フルセグTV バックカメラ パドルシフト シートヒーター LEDヘッドライト ステアリングスイッチ ETC 前後ドラレコ スマートキー×2コ

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新車保証継承付 ターボ 社外メモリ―ナビ フルセグ バックカメラ アイドリングストップ パドルシフト ETC LEDライト LEDフォグ オートライト シートヒーター 16AW 社外HKSマフラ―

    本体価格
    248万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ CVT 純正ナビ バックカメラ 1オーナー 禁煙車 LEDヘッドライト オートライト アイドリングストップ シートヒーター スマートキー MOMO製革巻ステアリング パドルシフト ステアリングリモコン

    本体価格
    189.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速マニュアル ドライブレコーダー ナビ テレビ ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正BBS16インチアルミホイール/ATOTO製10インチディスプレイオーディオ/バックカメラ/Bluetooth接続/USB接続/5速マニュアル/LEDヘッドライト/シートヒーター/ETC/

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ カロッツェリアオーディオ 電動オープン GR専用パーツ LEDオートライト レカロフルバケットシート Personalステアリング 社外シフトノブ パナソニックETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    152万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ガリュークラシック クラシックワゴン 車高調 ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    99万円

関東
53
208.8万円
関西
34
221.9万円
東海
47
205万円
北海道
2
199.2万円
九州
26
212.8万円
東北
4
213.7万円
北陸・甲信越
7
218.8万円
中国
12
188.5万円
四国
6
224.2万円
地域別台数
関東
1
99万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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コペンとガリュークラシックのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   光岡自動車  ガリュークラシック
238万円255.6万円 新車時価格 234.5万円317.5万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1460  他
658 排気量(cc) 1496~1797
64 最高出力(馬力) 105~144
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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